Motonowości
Audi opublikowało właśnie szczegółowe informacje dotyczące nowych A5 i S5 w wersji z otwartym nadwoziem.
Nowe A5 Cabriolet ma4673 mm długości, jest zatem o 47 mm dłuższe niż poprzednik. Szeroki rozstaw kół i stosunkowo duży rozstaw osi (2765 mm), to jeden z podstawowych warunków sportowego zestrojenia podwozia. Rozstaw kół z przodu to 1587 milimetrów, a z tyłu 1568 milimetrów. Oś przednia, to ulepszona konstrukcja pięciowahaczowa. Z tyłu, konstrukcja pięciowahaczowa zastąpiła oś z wahaczami trapezowymi, znaną z poprzedniego modelu. Adaptacyjne amortyzatory dostępne są opcjonalnie. Ich funkcjonowanie powiązane jest z pracą systemu wyboru dynamiki jazdy Audi driveselect, będącego elementem wyposażenia standardowego.
Samochód wyposażono w klasyczny, materiałowy dach. Wystarczy krótkie pociągniecie przełącznika, by auto - w piętnaście sekund - przeistoczyło się w kabriolet (zamykanie trwa 18 sekund). Operacji tych można dokonywać również w czasie jazdy, o ile prędkość przekracza 50 km/h. Przy rozłożonym dachu, bagażnik ma pojemność 380 litrów. Pojemnik na dach (o pojemności 60 l) przesuwa się w bagażniku automatycznie w dół podczas składania i w górę podczas rozkładania dachu. W ten sposób, do dyspozycji jest zawsze największa możliwa przestrzeń bagażnika.
Dzięki inteligentnej mieszance materiałów i geometrycznej, lekkiej konstrukcji, inżynierowie byli w stanie zwiększyć o 40 procent (w porównaniu z modelem poprzednim) jej sztywność skrętną. Wpłynęło to znacznie na zwrotność i dynamikę prowadzenia. Masa całkowita samochodu spadła nawet o 40 kilogramów. A5 Cabrio z silnikiem 2.0 TDI o mocy 190 KMi z napędem na przednią oś waży 1690 kilogramów.
Na początek, Audi A5 Cabriolet wyposażane będzie w jeden z trzech silników: 2.0 TFSI o mocy 252 KM, 2.0 TDI o mocy 190 KM oraz 3.0 TDI o mocy 218 KM. Później, do oferty dołączą jednostki napędowe 2.0 TFSI o mocy 190 KM i 3.0 TDI o mocy 286 KM. W porównaniu do poprzedniego modelu, moc silników wzrosła nawet o 17 procent, podczas gdy zużycie paliwa obniżyło się nawet o 22 procent.
Do wyboru będą sześciobiegowa, manualna skrzynia biegów, siedmiostopniowa, dwusprzęgłowa, zautomatyzowana skrzynia biegów S tronic czy ośmiostopniowy, klasyczny automat tiptronic. Standardowo Audi A5 cabriolet napędzane jest na przednią oś, opcjonalnie jednak zamówić można napęd na cztery koła quattroultra lub stały napęd na cztery koła quattro. W przypadku silnika 3.0 TDI o mocy 286 KM, ten ostatni jest w wyposażeniu seryjnym.
Usportowione Audi S5 Cabriolet otrzymało zaprojektowany od podstaw silnik 3.0 TFSI, Z pojemności skokowej 2995 cm3, sześciocylindrowy motor generuje moc 354 KM, czyli o 21 KM większą niż poprzednik. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,1 sekundy, a jego prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Samochód - standardowo - ma stały napęd na cztery koła quattro i ośmiostopniową przekładnię tiptronic.
Dzięki nowemu projektowi obsługi, w skład którego wchodzi m.in. wyszukiwanie głosowe i tekstowe, kierowca może łatwo i intuicyjnie sterować wszystkimi funkcjami samochodu. Mikrofony zamontowane w pasach bezpieczeństwa kierowcy i pasażera (wyposażenie standardowe), polepszają jakość głosu, także podczas jazdy z otwartym dachem. Alternatywą dla seryjnych, okrągłych zegarów analogowych, jest Audi virtual cockpit z różnymi opcjami wyświetlacza. Duży ekran TFT o przekątnej 12,3 cala, dzięki wysokiej rozdzielczości wyświetla grafiki bogate w szczegóły. Opcjonalny wyświetlacz danych na szybie na wprost wzroku kierowcyhead-up display.
Na szczycie oferty systemów infotainment znajduje się nawigacja Audi MMI Navigation plus z polem dotykowym MMI touch. Jej ekran o przekątnej 8,3 cala ma rozdzielczość 1024 x 480 pikseli. Oprócz napędu DVD i pamięci flash o pojemności 10 GB, ten topowy system zawiera również dwa czytniki kart SD, łącze AUX i USB z funkcją ładowania. Moduł LTE zapewnia w samochodzie dostęp do usług online Audi connect – przez trzy lata bezpłatnie. Również bezpłatne jest pierwszych pięć aktualizacji map systemu nawigacji. Pokładowy system mediów posiada punkt hotspot, dający dostęp do Internetu dla wszystkich urządzeń posiadanych przez pasażerów.
Nowe modele Audi A5 i S5 Cabriolet pojawią się w salonach sprzedaży w marcu 2017 roku.
Zobacz nowe Audi A5 i S5 cabrio na filmie:
Nowe A5 Cabriolet ma4673 mm długości, jest zatem o 47 mm dłuższe niż poprzednik. Szeroki rozstaw kół i stosunkowo duży rozstaw osi (2765 mm), to jeden z podstawowych warunków sportowego zestrojenia podwozia. Rozstaw kół z przodu to 1587 milimetrów, a z tyłu 1568 milimetrów. Oś przednia, to ulepszona konstrukcja pięciowahaczowa. Z tyłu, konstrukcja pięciowahaczowa zastąpiła oś z wahaczami trapezowymi, znaną z poprzedniego modelu. Adaptacyjne amortyzatory dostępne są opcjonalnie. Ich funkcjonowanie powiązane jest z pracą systemu wyboru dynamiki jazdy Audi driveselect, będącego elementem wyposażenia standardowego.
Samochód wyposażono w klasyczny, materiałowy dach. Wystarczy krótkie pociągniecie przełącznika, by auto - w piętnaście sekund - przeistoczyło się w kabriolet (zamykanie trwa 18 sekund). Operacji tych można dokonywać również w czasie jazdy, o ile prędkość przekracza 50 km/h. Przy rozłożonym dachu, bagażnik ma pojemność 380 litrów. Pojemnik na dach (o pojemności 60 l) przesuwa się w bagażniku automatycznie w dół podczas składania i w górę podczas rozkładania dachu. W ten sposób, do dyspozycji jest zawsze największa możliwa przestrzeń bagażnika.
Dzięki inteligentnej mieszance materiałów i geometrycznej, lekkiej konstrukcji, inżynierowie byli w stanie zwiększyć o 40 procent (w porównaniu z modelem poprzednim) jej sztywność skrętną. Wpłynęło to znacznie na zwrotność i dynamikę prowadzenia. Masa całkowita samochodu spadła nawet o 40 kilogramów. A5 Cabrio z silnikiem 2.0 TDI o mocy 190 KMi z napędem na przednią oś waży 1690 kilogramów.
Na początek, Audi A5 Cabriolet wyposażane będzie w jeden z trzech silników: 2.0 TFSI o mocy 252 KM, 2.0 TDI o mocy 190 KM oraz 3.0 TDI o mocy 218 KM. Później, do oferty dołączą jednostki napędowe 2.0 TFSI o mocy 190 KM i 3.0 TDI o mocy 286 KM. W porównaniu do poprzedniego modelu, moc silników wzrosła nawet o 17 procent, podczas gdy zużycie paliwa obniżyło się nawet o 22 procent.
Do wyboru będą sześciobiegowa, manualna skrzynia biegów, siedmiostopniowa, dwusprzęgłowa, zautomatyzowana skrzynia biegów S tronic czy ośmiostopniowy, klasyczny automat tiptronic. Standardowo Audi A5 cabriolet napędzane jest na przednią oś, opcjonalnie jednak zamówić można napęd na cztery koła quattroultra lub stały napęd na cztery koła quattro. W przypadku silnika 3.0 TDI o mocy 286 KM, ten ostatni jest w wyposażeniu seryjnym.
Usportowione Audi S5 Cabriolet otrzymało zaprojektowany od podstaw silnik 3.0 TFSI, Z pojemności skokowej 2995 cm3, sześciocylindrowy motor generuje moc 354 KM, czyli o 21 KM większą niż poprzednik. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,1 sekundy, a jego prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Samochód - standardowo - ma stały napęd na cztery koła quattro i ośmiostopniową przekładnię tiptronic.
Dzięki nowemu projektowi obsługi, w skład którego wchodzi m.in. wyszukiwanie głosowe i tekstowe, kierowca może łatwo i intuicyjnie sterować wszystkimi funkcjami samochodu. Mikrofony zamontowane w pasach bezpieczeństwa kierowcy i pasażera (wyposażenie standardowe), polepszają jakość głosu, także podczas jazdy z otwartym dachem. Alternatywą dla seryjnych, okrągłych zegarów analogowych, jest Audi virtual cockpit z różnymi opcjami wyświetlacza. Duży ekran TFT o przekątnej 12,3 cala, dzięki wysokiej rozdzielczości wyświetla grafiki bogate w szczegóły. Opcjonalny wyświetlacz danych na szybie na wprost wzroku kierowcyhead-up display.
Na szczycie oferty systemów infotainment znajduje się nawigacja Audi MMI Navigation plus z polem dotykowym MMI touch. Jej ekran o przekątnej 8,3 cala ma rozdzielczość 1024 x 480 pikseli. Oprócz napędu DVD i pamięci flash o pojemności 10 GB, ten topowy system zawiera również dwa czytniki kart SD, łącze AUX i USB z funkcją ładowania. Moduł LTE zapewnia w samochodzie dostęp do usług online Audi connect – przez trzy lata bezpłatnie. Również bezpłatne jest pierwszych pięć aktualizacji map systemu nawigacji. Pokładowy system mediów posiada punkt hotspot, dający dostęp do Internetu dla wszystkich urządzeń posiadanych przez pasażerów.
Nowe modele Audi A5 i S5 Cabriolet pojawią się w salonach sprzedaży w marcu 2017 roku.
Zobacz nowe Audi A5 i S5 cabrio na filmie:
Opinie i komentarze na temat artykułu
Audi A5 i S5 cabrio - GALERIA ZDJĘĆ
Zobacz także
Audi RS5. Koniec z V8, pora na V6!
2017-03-13 | Opinie (0)
Jedną z ciekawszych premier na salonie genewskim jest Audi RS5 nowej generacji.Normy ekologiczne są nieubłagane i w motoryzacji jest coraz mniej miejsca na duże wolnossące silniki. Przed zmianami nie uchroniło się i Audi RS5. O ile w obecnej generacji... »
Audi A5 i S5. Polskie ceny
2016-11-02 | Opinie (0)
Polski importer podał ceny nowych generacji modeli Audi A5 i S5. Oba pojazdy w wersji Coupe pojawią się na rynku w najbliższych tygodniach, natomiast Sportback na początku 2017 roku. Pierwsza generacja Audi A5 Coupe wyjechała na drogi w roku 2007, a A5... »
World Car of the Year 2017. Kandydaci!
2016-10-25 | Opinie (0)
Wiemy już, które z modeli mają szansę na prestiżowy tytuł „Światowego Samochodu Roku 2016”. Jury złożone z dziennikarzy motoryzacyjnych z najróżniejszych części globu opublikowało listę nominowanych obejmującą aż 23 pozycje.Jeśli... »
Nowe Audi z napędem na tył!
2016-10-19 | Opinie (0)
Producent z Ingolstadt szykuje się właśnie na rynkową rewolucję. Wszystko wskazuje na to, że - po wielu latach - firma odwróci się od pojazdów z napędem przedniej osi!Zaskakująca decyzja ma być wynikiem wprowadzanej we wszystkich markach koncernu... »
Audi A5 i S5 Sportback
2016-09-07 | Opinie (0)
W siedem lat po rynkowej premierze pierwszej generacji, Audi zaprezentowało właśnie nowe modele A5 i S5 w wersji Sportback. Samochody mocno nawiązują bryłą do poprzednika. Nadwozie otrzymało jednak ostrzejsze, bardziej zdecydowane kształty, widoczne... »
Filtr cząstek stałych dla silników TSI i TFSI!
2016-08-16 | Opinie (0)
Filtr cząstek stałych (DPF) to element samochodu, który znany jest właścicielom diesli i który zdecydowanie zyskał złą sławę.Wszystko z powodu problemów z jego zatykaniem, do którego dochodzi podczas użytkowania samochodu na krótkich dystansach... »
