Katalog samochodów
Saab 9000 II 2.0 T 150 KM

Rok produkcji
1995
Średnia cena
4 000 zł
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
388 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić

Pojemność
1985 cm3
Silnik
benzyna
OSIĄGI Silnik z turbosprężarką
Moc
150 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
10 s.
Prędkość maksymalna
210 km/h
KOSZTY
Spalanie
9.8 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
45 zł
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny

Koszt serwisu
drogi
tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny

Segment
E premium Co to znaczy?
Bagażnik
488 litrów

Ryzyko kradzieży
duże
małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
15000 km czyli po 10 miesiącach
Zużycie paliwa
11.8 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
25 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
11 s.
Prędkość maksymalna
191 km/h
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Saab 9000 II 2.0 T 150 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Saab 9000 II 2.0 T 150 KM
Saab 9000 to pierwsze auto tego szwedzkiego producenta zaliczane do klasy wyższej-średniej. Samochód, który debiutował w 1985 roku został zbudowany na tej samej płycie podłogowej co Alfa Romeo 164, Fiat Croma i Lancia Thema. Poza Alfą pozostałe pojazdy są dość mocno zunifikowane - do tego stopnia, że niektóre elementy blacharskie można stosować wymiennie.Pierwsza generacja Saaba 9000 produkowana była w latach 1985-1992, zaś druga - w latach 1992-1998. Saab 9000 został następnie zastąpiony modelem 9-5.
Saaby 9000 nie należą do wybitnie bezawaryjnych samochodów. Dokuczać może elektryka, którą auto jest naszpikowane, zdarzają się usterki cewek zapłonowych, regularnego serwisowania wymaga również zawieszenie.
Ceny części oryginalnych są stosunkowo wysokie, zaś zamienniki nie zawsze są dostępne.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2009-11-11
INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE
INNE NADWOZIA
Kochasz Saaba? Jedyna taka okazja!
Jeśli jesteś miłośnikiem Saaba nie masz ani chwili do stracenia. Koniec męki. Marka Saab znika z rynku.
Wieloletnia agonia dobiegła końca. Przedstawiciele Konsorcjum National Electric Vehicles Sweden poinformowali właśnie, że na dobre rezygnują z posługiwania się marką Saab!
Jeśli jesteś miłośnikiem Saaba nie masz ani chwili do stracenia. Koniec męki. Marka Saab znika z rynku.
Wieloletnia agonia dobiegła końca. Przedstawiciele Konsorcjum National Electric Vehicles Sweden poinformowali właśnie, że na dobre rezygnują z posługiwania się marką Saab!