Motonowości
Na salonie paryskim Renault zaprezentowało nowe Clio Estate, czyli kombi. Samochód ten jest kolejnym przykładem na to, że kombi nie musi być brzydkim samochodem. Być może cierpi na tym funkcjonalność, aczkolwiek tego na razie stwierdzić nie możemy.
Stylizacja samochodu jest niezwykle dynamiczna. W oczy rzuca się wznosząca do góry linia okien, a także... brak klamek w tylnych drzwiach (podobnie jak w hatchbacku zastosowano znany już m.in z Alfy Romeo 156 trik z ich ukryciem w tylnym słupku).
Kombi zbudowano na tej samej płycie podłogowej co hatchbacka. Płyta nie została w żaden sposób zmodyfikowana, co oznacza m.in. że bez zmian został rozstaw osi. To z kolei oznacza, że zwiększenie długości nadwozia uzyskano wyłącznie poprzez wydłużenie tylnego zwisu. Jego długość została zwiększona aż o 21 cm, dzięki czemu Clio Estate ma 4,26 m długości. W ten sposób uzyskano bagażnik o pojemności 443 litrów, co jak na samochód segmentu B, należy uznać za wartość godną uwagi (wzrost w stosunku do hatchbacka wyniósł 130 litrów).
Oczywiście pojemność przestrzeni bagażowej może zostać zwiększona poprzez złożenie tylnej kanapy. Standardem obecnie jest otrzymanie płaskiej podłogi.
Źródła napędu Clio Estate nie będą różniły się do silników stosowanych w samochodach z nadwoziem hatchback. To oznacza aż dwie nowości.
Uwagę zwraca trzycylindrowy (po raz pierwszy w historii Renault), doładowany silnik o pojemności zaledwie 900 ccm. Dzięki turbinie jednostka ta dysponuje mocą 90 KM, czyli podobną do mocy wolnossącego silnika o pojemności 1.4. Maksymalna moc osiągana jest przy 5000 obr/min, natomiast maksymalny moment 135 Nm dostępny jest już od 2500 obr/min. Co więcej, 90 procent maksymalnego momentu, dostępne jest już od 1650 obr/min.
Drugą nowością jest silnik 1.5 dCi o mocy 90 KM. Jednostka ta generuje 220 Nm momentu obrotowego, dostępnego od 1750 obr/min, z kolei maksymalna moc dostępna jest przy 4 tys. obr/min.
Ostatni silnik to znana już czterocylindrowa, doładowana jednostka 1.2 Tce o mocy 100 KM.
Renault Clio Estate trafi do salonów na początku przyszłego roku. Ceny nie są jeszcze znane.
Renault Clio Estate w Paryżu
Kombi zbudowano na tej samej płycie podłogowej co hatchbacka. Płyta nie została w żaden sposób zmodyfikowana, co oznacza m.in. że bez zmian został rozstaw osi. To z kolei oznacza, że zwiększenie długości nadwozia uzyskano wyłącznie poprzez wydłużenie tylnego zwisu. Jego długość została zwiększona aż o 21 cm, dzięki czemu Clio Estate ma 4,26 m długości. W ten sposób uzyskano bagażnik o pojemności 443 litrów, co jak na samochód segmentu B, należy uznać za wartość godną uwagi (wzrost w stosunku do hatchbacka wyniósł 130 litrów).
Renault Clio Estate w Paryżu
Źródła napędu Clio Estate nie będą różniły się do silników stosowanych w samochodach z nadwoziem hatchback. To oznacza aż dwie nowości.
Uwagę zwraca trzycylindrowy (po raz pierwszy w historii Renault), doładowany silnik o pojemności zaledwie 900 ccm. Dzięki turbinie jednostka ta dysponuje mocą 90 KM, czyli podobną do mocy wolnossącego silnika o pojemności 1.4. Maksymalna moc osiągana jest przy 5000 obr/min, natomiast maksymalny moment 135 Nm dostępny jest już od 2500 obr/min. Co więcej, 90 procent maksymalnego momentu, dostępne jest już od 1650 obr/min.
Renault Clio Estate
Ostatni silnik to znana już czterocylindrowa, doładowana jednostka 1.2 Tce o mocy 100 KM.
Renault Clio Estate trafi do salonów na początku przyszłego roku. Ceny nie są jeszcze znane.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Renault Clio Estate. Kombi nie musi być brzydkie - GALERIA ZDJĘĆ
Zobacz także
Sprzedaż nowych aut. Aż trzy Volkswageny w pierwszej piątce!
2017-02-27 | Opinie (0)
Chociaż wielu z nas rozpamiętuje jeszcze sylwestrowe imprezy, producenci samochodów podsumowują już pierwsze statystyki sprzedaży nowych pojazdów w 2017 roku. Które modele cieszą się obecnie największym zainteresowaniem europejskich nabywców?Jak... »
Używane: silnik 1,5 l dCi
2016-07-09 | Opinie (0)
Czterocylindrowy silnik 1,5 l dCi konstrukcji Renault zadebiutował w 2001 roku. Był to pierwszy wysokoprężny motor francuskiej marki zbudowany w myśl idei downsizingu. Na przestrzeni lat jednostka trafiła do niezliczonej gamy pojazdów z grupy Renault, w... »
Renault Clio RS i GT Line
2016-07-10 | Opinie (0)
Renault zaprezentowało dwie specjalne wersje Clio po liftingu - RS i GT Line. Clio RS zostało optycznie poszerzony, a najbardziej charakterystycznym elementem są światła w kształcie szachownicy, które umieszczono na ciemnej, dolnej osłonie chłodnicy.... »
Renault Clio - lifting
2016-06-13 | Opinie (0)
Największy sprzedażowy hit francuskiej motoryzacji - Renault Clio - doczekał się właśnie odświeżonej wersji. Zaprezentowane w 2012 roku auto było pierwszym modelem francuskiej marki zaprojektowanym w myśl nowego, obowiązującego do dziś dnia,... »
