Porady i rynek
We wtorek, na salonie we Frankfurcie, poznaliśmy kolejną generację popularnego Peugeota 308.
Samochód zbudowany został od podstaw w oparciu o nową platformę EMP2 i ma za zadanie odebrać Niemcom część klientów, którzy od miesięcy ustawiają się w kolejki po nowego Golfa. Chociaż od światowej premiery nowej 308-ki minęły ledwie dwa dni, auto można już zamówić w polskich salonach. Ile trzeba za nie zapłacić?
Do wyboru jest pięć jednostek napędowych i trzy wersje wyposażenia: Access, Active i Allure. Podstawowa oferuje m.in. 8 poduszek powietrznych, klimatyzację (manualną), tempomat z ogranicznikiem prędkości oraz komputer pokładowy i radio CD/MP3.
W odmianie Active otrzymamy ponadto system hill assist wspomagający ruszanie na wzniesieniach, pełny pakiet elektryczny (4x szyby i lusterka), podłokietnik, dwustrefową klimatyzację, multimedialny ekran dotykowy czy fotele z regulacją tzw. lędźwi.
Topowa wersja – Allure – oferuje też m.in. przednie reflektory wykonane w technologii LED, chromowane dodatki zewnętrzne (m.in. wykończenie przedniego zderzaka) diodowe oświetlenie wnętrza, sportowe przednie fotele i aluminiowe felgi w rozmiarze 16 cali.
Najtańszy model – Access – z benzynowym silnikiem 1,2 l VTI o mocy 82 KM kosztuje od 59 900 zł. Jednostka standardowo sprzęgana jest z pięciostopniową, ręczną skrzynią biegów i zapewnia przeciętne osiągi (od 0 do 100 km/h w 13,3 s – prędkość maksymalna – 172 km/h).
Większy motor – benzynowy 1,6 l THP rozwijający 125 KM oferowany jest standardowo w wersji wyposażenia Active. Auto w takiej konfiguracji kosztuje od 71 400 zł. Sprint do 100 km/h zajmuje mu 8,9 s – prędkość maksymalna to 202 km/h.
Najmocniejszym silnikiem w ofercie jest benzynowy 1,6 l THP o mocy 155 KM. Jednostka dostępna jest wyłącznie z topowym pakietem wyposażenia Allure. Auto wyceniono na 83 200 zł. Przyspieszenie do 100 km/h trwa równe 8 s – prędkość maksymalna to 215 km/h.
Dla amatorów jednostek wysokoprężnych przewidziano dwie propozycje. Pierwsza – 1,6 l HDI o mocy 92 KM kosztuje 70 300 zł. Auto oferowane jest w podstawowej wersji wyposażenia Access. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 11,3 s – prędkość maksymalna to 183 km/h.
Mocniejsza odmiana – 1,6 l e-HDI rozwijająca 115 KM – dostępna jest – co najmniej – w wersji wyposażeniowej Active i wyceniona została na 80 900 zł. Auto osiąga setkę w 10,5 s i rozpędza się do prędkości maksymalnej 194 km/h.
Pierwsze egzemplarze nowego Peugeota 308 trafią do polskich klientów pod koniec października.
Samochód zbudowany został od podstaw w oparciu o nową platformę EMP2 i ma za zadanie odebrać Niemcom część klientów, którzy od miesięcy ustawiają się w kolejki po nowego Golfa. Chociaż od światowej premiery nowej 308-ki minęły ledwie dwa dni, auto można już zamówić w polskich salonach. Ile trzeba za nie zapłacić?
Peugeot 308
W odmianie Active otrzymamy ponadto system hill assist wspomagający ruszanie na wzniesieniach, pełny pakiet elektryczny (4x szyby i lusterka), podłokietnik, dwustrefową klimatyzację, multimedialny ekran dotykowy czy fotele z regulacją tzw. lędźwi.
Peugeot 308
Najtańszy model – Access – z benzynowym silnikiem 1,2 l VTI o mocy 82 KM kosztuje od 59 900 zł. Jednostka standardowo sprzęgana jest z pięciostopniową, ręczną skrzynią biegów i zapewnia przeciętne osiągi (od 0 do 100 km/h w 13,3 s – prędkość maksymalna – 172 km/h).
Peugeot 308
Najmocniejszym silnikiem w ofercie jest benzynowy 1,6 l THP o mocy 155 KM. Jednostka dostępna jest wyłącznie z topowym pakietem wyposażenia Allure. Auto wyceniono na 83 200 zł. Przyspieszenie do 100 km/h trwa równe 8 s – prędkość maksymalna to 215 km/h.
Peugeot 308
Mocniejsza odmiana – 1,6 l e-HDI rozwijająca 115 KM – dostępna jest – co najmniej – w wersji wyposażeniowej Active i wyceniona została na 80 900 zł. Auto osiąga setkę w 10,5 s i rozpędza się do prędkości maksymalnej 194 km/h.
Pierwsze egzemplarze nowego Peugeota 308 trafią do polskich klientów pod koniec października.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Peugeot 308 już w Polsce. Oto ceny! - GALERIA ZDJĘĆ
Zobacz także
Peugeot i-Cockpit w drugiej odsłonie
2016-04-20 | Opinie (0)
Peugeot zaprezentował właśnie drugą generację zabudowy wnętrza o nazwie i-Cockpit. Pierwsze wcielenie Peugeot i-Cockpit, którego cechą charakterystyczną było zmniejszenie kierownicy i przeniesienie zegarów wysoko na podszybie, zadebiutowało w 2012... »
Peugeot 308 Racing Cup
2015-08-27 | Opinie (0)
Peugeot opublikował zdjęcie modelu 308 Racing Cup, który zadebiutować ma na zbliżającym się salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie. »
Peugeot 308 GTi w dwóch wersjach mocy
2015-06-18 | Opinie (0)
Peugeot ma niezwykle chlubną tradycję w produkowaniu usportowionych pojazdów. Przypomnijmy, że pierwszy samochód oznaczony jaki GTI debiutował w 1984 roku, był wówczas model 205. Od tamtej pory francuska firma sprzedała ponad 800 tys. aut ze sportowym... »
Peugeot 308 GT - oficjalnie
2014-09-08 | Opinie (0)
Francuzi zaprezentowali właśnie usportowioną odmianę nowego Peugeota 308 - model GT. Oficjalna premiera nowego auta zaplanowana została na salon motoryzacyjny w Paryżu. Wersja GT dostępna będzie w obu wariantach nadwoziowych - klienci będą więc... »
Długi dystans: 5 tys. km w 308
2014-05-30 | Opinie (0)
Mija właśnie pięć tysięcy km, od czasu, gdy szeregi naszej redakcji zasilił nowy Peugeot 308. Samochód, który służy nam jako codzienny środek lokomocji, poznaliśmy już dość dobrze – auto zostanie z nami przez kolejnych kilkanaście miesięcy.... »
Peugeot 308 SW - znamy ceny!
2014-05-08 | Opinie (0)
Do polskich salonów wjeżdża właśnie nowy Peugeot 308 z nadwoziem kombi. Ile trzeba będzie za niego zapłacić?Auto, które miało swoją premierę na tegorocznym salonie w Genewie, mierzy 4585 mm długości, 1863 mm szerokości i 1472 mm wysokości. Jest... »
