Katalog samochodów
Lancia Delta II 1.6 103 KM

Rok produkcji
1996
Średnia cena
3 000 zł
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
330 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić

Pojemność
1581 cm3
Silnik
benzyna
OSIĄGI
Moc
103 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
11 s.
Prędkość maksymalna
190 km/h
KOSZTY
Spalanie
8 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
37 zł
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny

Koszt serwisu
drogi
tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny

Segment
C premium Co to znaczy?
Bagażnik
335 litrów

Ryzyko kradzieży
duże
małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
18000 km czyli po 12 miesiącach
Zużycie paliwa
9.6 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
21 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
12.1 s.
Prędkość maksymalna
173 km/h
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Lancia Delta II 1.6 103 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Lancia Delta II 1.6 103 KM
Lancia Delta
Lancia Delta to model, który jest dowodem na to, jak Fiat nie ma pomysłu na rozwój Lancii. Pierwsza generacja tego samochodu, produkowana w latach 80-tych, dominowała na rajdowych trasach. Kolejna, która z fabryki wyjeżdżała w latach 90-tych, była już zwykłym kompaktem, który "jechał" na kultowej nazwie.A później nastąpiła niemal dziesięcioletnia przerwa w produkcji Delty. Gdy wreszcie w 2008 roku pojawił się nowy model, fani nie kryli oburzenia - samochód był ekskluzywnym kompaktem, który całkowicie zrywał z rajdową legendą.
Lancia Delta II
Druga generacja Lancii Delty trafiła do sprzedaży w 1993 roku i produkowana była aż do 1999 roku.Charakteryzujący się ciekawą linią i dobrym wyposażeniem samochód wykorzystywał wiele elementów mechanicznych wspólnych z innymi modelami koncernu Fiat (m.in. z Tipo i Marei), dzięki czemu koszty eksploatacji można utrzymać na rozsądnym poziomie. Trzeba jednak pamiętać, że auto nie jest wzorem niezawodności. Od zakończenia produkcji minęło już 10 lat, więc większość egzemplarzy jest raczej w kiepskiej kondycji technicznej. Do typowych dolegliwości zaliczyć można usterki zawieszenia. Układ zestrojono dość miękko, co dobrze sprawdza się na naszych drogach, ale nie jest on niestety zbyt trwały (wahacze, drążki kierownicze,). Delty trapią też wycieki z silnika, układu napędowego oraz chłodzenia. Szybko koroduje układ wydechowy. W mocno wyeksploatowanych egzemplarzach występują problemy z przełączaniem biegów (zużyte synchronizatory) dobrze więc zwrócić na to uwagę w czasie jazdy próbnej. Drobne, acz dokuczliwe usterki, naprawia się, na szczęście, małym kosztem. Przeważnie wystarczy przeczyścić styki w instalacji elektrycznej, lub wybrać się do mechanika, który ma pojęcie o Fiatach.
Auto jest bogato wyposażone, ma przestronne wnętrze i dobre osiągi. Charakteryzuje się też oryginalną sylwetką. Utrata wartości sprawia, że stosunek ceny do wyposażenia i osiągów jest bardzo kuszący. Decydując się na Deltę, podobnie jak w przypadku innych starszych samochodów, dobrze jest mieć odrobinę talentu do samodzielnych napraw.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2013-07-24
INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE
INNE NADWOZIA
Lancia Delta - cena kusi
Do polskich salonów trafiła własnie Lancia Delta nazwana "Seria 1".2018 rok to koniec włoskiej Lancii
Jeśli ktoś jeszcze miał nadzieję na renesans włoskiej Lancii, powinien już wyzbyć się złudzeń. Czystki w salonach Fiata i Lancii
Koniec roku to – tradycyjnie – czas podsumowań. W nadchodzących miesiącach z europejskich salonów zniknie kilkanaście popularnych modeli. Czystki szykują m.in. Włosi. Nowa strategia Fiata. Rozwój Alfy Romeo, koniec Lancii
W najbliższych latach Fiat zamierza całkowicie zmienić swoją strategię.
Do polskich salonów trafiła własnie Lancia Delta nazwana "Seria 1".2018 rok to koniec włoskiej Lancii
Jeśli ktoś jeszcze miał nadzieję na renesans włoskiej Lancii, powinien już wyzbyć się złudzeń. Czystki w salonach Fiata i Lancii
Koniec roku to – tradycyjnie – czas podsumowań. W nadchodzących miesiącach z europejskich salonów zniknie kilkanaście popularnych modeli. Czystki szykują m.in. Włosi. Nowa strategia Fiata. Rozwój Alfy Romeo, koniec Lancii
W najbliższych latach Fiat zamierza całkowicie zmienić swoją strategię.
Lancia Delta II 1.6 103 KM - PODOBNE SAMOCHODY



