Motonowości
Wygląda na to, że po latach agonii rosyjska Łada wychodzi właśnie na prostą.
Wczoraj, w fabryce Avtovaz w Togliatti uruchomiono zupełnie nową linię montażową.
Koszt inwestycji pokryty w całości przez posiadający 25 proc. udziałów w Ładzie alians Renault-Nissan wyniósł ponad 400 mln euro. Dzięki tej inwestycji rosyjska fabryka produkować ma rocznie aż 350 tys. pojazdów. Palny koncernu Renault-Nissan zakładają, że do 2016 roku, w Rosji sprzedawać ma się aż 1,6 mln autu Łady, Nissana i Renault rocznie!
Pierwszym autem, jakie powstawać będzie na nowej linii jest Łada Largus, czyli Dacia Logan w siedmiomiejscowej wersji MCV oznaczona logiem rosyjskiego producenta. Oprócz niej, w dwóch najbliższych latach w Togliatti ruszy też produkcja nowych Nissanów i Renault.
Warto przypomnieć, że jeszcze kilka lat temu rosyjski producent znajdował się na krawędzi bankructwa. W rok po tym, gdy Francuzi i Japończycy kupili 25 procent udziałów w rosyjskiej firmie za miliard dolarów, dolarów wyniku krachu, wartość ich akcji spadłą do poziomu 200 mln dolarów.
W ratowanie zakładu w Togliatti osobiście włączył się Władimir Putin. Przy błysku dziennikarskich fleszy prezentował m.in. swoją prywatną Ładę Nivę i zachwalał nowe modele rosyjskiego producenta – Kalinę i Grantę.
Produkcja tej ostatniej ruszyła w Togliatti z końcem ubiegłego roku. Auto zbudowano w oparciu o płytę podłogową Kaliny (wspólnych jest aż 70 procent części), ale dzięki współpracy z japońskimi i francuskimi inżynierami, w stosunku do starszych pojazdów Łady zdecydowanie poprawiła się jakość. Rosyjskie media na każdym kroku podkreślają również nowoczesność konstrukcji - samochody zostały wyposażone w podzespoły renomowanych producentów, takich jak Bosch czy Valeo.
Obecnie w ofercie producenta z Togliatti znajduje się aż siedem modeli. Oprócz najnowszych Largusa i Grnata Rosjanie kupić mogą również stosunkowo nowoczesne: Ładę Priorę (produkowana od 2008 roku) i Kalinę (niewielki hatchback segmentu B). Fabryka Łady wciąż produkuje również wiekowe: rodzinną Samarę, terenową Nivę oraz... zaprezentowany w 1982 roku, zbudowany w oparciu o podzespoły fiata 124, model 2107. By stać się właścicielem tego jeżdżącego reliktu poprzedniej epoki trzeba posiadać około 20 tys. złotych.
Wczoraj, w fabryce Avtovaz w Togliatti uruchomiono zupełnie nową linię montażową.
Koszt inwestycji pokryty w całości przez posiadający 25 proc. udziałów w Ładzie alians Renault-Nissan wyniósł ponad 400 mln euro. Dzięki tej inwestycji rosyjska fabryka produkować ma rocznie aż 350 tys. pojazdów. Palny koncernu Renault-Nissan zakładają, że do 2016 roku, w Rosji sprzedawać ma się aż 1,6 mln autu Łady, Nissana i Renault rocznie!
Pierwszym autem, jakie powstawać będzie na nowej linii jest Łada Largus, czyli Dacia Logan w siedmiomiejscowej wersji MCV oznaczona logiem rosyjskiego producenta. Oprócz niej, w dwóch najbliższych latach w Togliatti ruszy też produkcja nowych Nissanów i Renault.
Warto przypomnieć, że jeszcze kilka lat temu rosyjski producent znajdował się na krawędzi bankructwa. W rok po tym, gdy Francuzi i Japończycy kupili 25 procent udziałów w rosyjskiej firmie za miliard dolarów, dolarów wyniku krachu, wartość ich akcji spadłą do poziomu 200 mln dolarów.
W ratowanie zakładu w Togliatti osobiście włączył się Władimir Putin. Przy błysku dziennikarskich fleszy prezentował m.in. swoją prywatną Ładę Nivę i zachwalał nowe modele rosyjskiego producenta – Kalinę i Grantę.
Produkcja tej ostatniej ruszyła w Togliatti z końcem ubiegłego roku. Auto zbudowano w oparciu o płytę podłogową Kaliny (wspólnych jest aż 70 procent części), ale dzięki współpracy z japońskimi i francuskimi inżynierami, w stosunku do starszych pojazdów Łady zdecydowanie poprawiła się jakość. Rosyjskie media na każdym kroku podkreślają również nowoczesność konstrukcji - samochody zostały wyposażone w podzespoły renomowanych producentów, takich jak Bosch czy Valeo.
Obecnie w ofercie producenta z Togliatti znajduje się aż siedem modeli. Oprócz najnowszych Largusa i Grnata Rosjanie kupić mogą również stosunkowo nowoczesne: Ładę Priorę (produkowana od 2008 roku) i Kalinę (niewielki hatchback segmentu B). Fabryka Łady wciąż produkuje również wiekowe: rodzinną Samarę, terenową Nivę oraz... zaprezentowany w 1982 roku, zbudowany w oparciu o podzespoły fiata 124, model 2107. By stać się właścicielem tego jeżdżącego reliktu poprzedniej epoki trzeba posiadać około 20 tys. złotych.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Łada uratowana. Firma rośnie w siłę! - GALERIA ZDJĘĆ
Zobacz także

Alpine A110
2017-03-09 | Opinie (0)
Po wielu zapowiedziach, w Genewie do świata motoryzacji powróciła francuska marka Alpine. Należąca do Renault firma zaprezentowała swój pierwszy produkcyjny model – Alpine A110. Samochód traktować można jako konkurencję m.in. dla Audi TT i Porsche... »
Dacia Logan i Sandero po liftingu
2016-10-02 | Opinie (0)
W Paryżu zadebiutowały odświeżone wcielenia sztandarowych modeli Dacii: Logana, Logana MCV, Sandero i Sandero Stepway. Kilku nowości doczekała się też Dacia Duster. Obecne generacje Sandero i Logana oferowane są od 2012 roku. Mamy więc do czynienia z... »
Dacia Duster Black Touch
2016-09-05 | Opinie (0)
Dacia zaprezentowała nową, topową odmianę Dustera - model Black Touch. Samochód zastępuje na francuskim rynku dotychczasową wersję Prestige.Nowa wersja wyróżnia się przemodelowaną osłoną chłodnicy z czarnymi wstawkami (wysoki połysk), czarnymi... »
Renault Scenic i Grand Scenic. Dane techniczne
2016-09-02 | Opinie (0)
Poznaliśmy właśnie osiągi nowego wcielenia Renault Scenic. Francuzi opublikowali dane techniczne najnowszej generacji popularnego minivana. Auta trafią do salonów w najbliższym czasie. Klienci będą mieli do wyboru osiem wersji napędowych – dwie... »
Rewolucja: Variable Compression Turbo
2016-08-16 | Opinie (0)
Szykuje się prawdziwa rewolucja w konstrukcji jednostek napędowych. Nissan potwierdził właśnie, że na salonie w Paryżu zadebiutować ma pierwszy, produkcyjny silnik wyposażony w technologię zmiennego stopnia sprężania! Opracowanie silnika zdolnego... »
Nowe Renault jak ciepłe bułeczki!
2016-08-10 | Opinie (0)
Miłośnicy francuskiej motoryzacji mają powody do radości. Przedstawiciele producenta pojazdów z rombem na masce ogłosili, że firma stała się właśnie drugą siłą na europejskim rynku!Ambitne plany zakładały, że w 2017 roku Renault stanie się... »