Audi S8 plus

W palecie Audi pojawił się właśnie nowy model - S8 z przydomkiem plus. Czym samochód wyróżnia się na tle "standardowego" S8?

Z zewnątrz uwagę przykuwa montowany standardowo na klapie bagażnika spojler (opcjonalnie może on być wykonany z karbonu). Osłona chłodnicy Singleframe i jej poziome, podwójne użebrowanie, utrzymane są w kolorystyce lśniącej czerni, natomiast posiadająca strukturę plastra miodu kratownica bocznych wlotów powietrza oraz kratownica osłony chłodnicy, mają kolor matowej czerni. Audi S8 plus ma też przyciemnione światła tylne i lśniący, czarny dyfuzor, ujęty w karbonową klamrę. Sportowy układ wydechowy, kończy się podwójnymi, lśniącymi czernią końcówkami rur wydechowych, umieszczonymi po obu stronach tyłu pojazdu.

Standardowo auto posiada reflektory Matrix LED, wyposażone w kierunkowskazy ze zdynamizowanym sposobem sygnalizowania. Jednostki bardzo precyzyjnych świateł drogowych składają się z 25 małych diod świetlnych, zapalających się zależnie od sytuacji. Diody te, w zależności od potrzeb, można przyciemniać lub pojedynczo wyłączać.

Na potrzeby nowego modelu inżynierowie Audi "podkręcili" silnik. Jednostka 4,0 l TFSI V8 Biturbo ma obecnie 605 KM mocy i maksymalny moment obrotowy 700 Nm, który w trybie overboost sięga nawet 750 Nm. Dzięki mocy zwiększonej o 63 kW (85 KM) w stosunku do klasycznego Audi S8 plus przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiąga - ograniczoną elektronicznie - prędkość maksymalną do 250 km/h. Klienci mogą się jednak zdecydować na usunięcie blokady. Wówczas S8 pliu potrafi rozpędzić się do 305 km/h.

Inżynierowie nie ograniczyli się jedynie do zmodyfikowania mapy wtrysku. Usprawnienia wprowadzone w jednostce 4.0 TFSI, obejmują m.in zwiększenie maksymalnych obrotów i ciśnienia doładowania, a także modyfikację zaworów wydechowych i optymalizację wewnętrznej geometrii turbosprężarki.

Moc przenoszona jest na cztery koła za pośrednictwem ośmiostopniowej skrzyni biegów tiptronic i sportowego mechanizmu różnicowego. W konstrukcji podwozia zastosowano sportowe zawieszenie pneumatyczne adaptive air suspension sport i dynamiczny układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu.

Obok ceramicznych hamulców wzmocnionych włóknem szklanym z antracytowymi zaciskami i emblematem Audi ceramic, standardowym wyposażeniem Audi S8 plus jest też zmodyfikowany przez quattro GmbH sportowy układ wydechowy.

comments powered by Disqus