Porady i rynek
Na polskiej mapie targowej pojawiła się nowa impreza motoryzacyjna. W tym roku, w dniach od 20 do 22 listopada, po raz pierwszy odbędą się Targi Warsaw Moto Show. Gwiazdą Targów ma być pierwszy, polski supersamochód, czyli Arrinera Hussarya.
Testowa wersja Arrinery zaprezentowana została w maju br. w Poznaniu. Wtedy też, firma ogłosiła nawiązanie współpracy z producentem opon Michelin, który dla Arrinery ma przygotować opony przystosowane do ekstremalnych prędkości. W październiku br. Prezes Arrinery Łukasz Tomkiewicz oraz szef działu technicznego Arrinery Greg Pękała odwiedzili ośrodek badawczy Michelin we Francji, by omówić z ekspertami procedury testowe badań jezdnych Arrinery Hussarya. Warto wspomnieć, że w tym właśnie ośrodku badawczym powstały także opony szwedzkiego supersamochodu Koenigsegg.
Chociaż Arrinera korzysta z doświadczenia uznanych, światowych firm motoryzacyjnych, od samego początku auto powstaje w Polsce. Jego bryłę zaprojektował Pavlo Burkatsky. Za projekt wnętrza odpowiada duet polskich designerów Luc&Andre, którzy popularność zdobyli dzięki projektom mebli inspirowanych legendarnymi samochodami AC Cobra 427 czy Porsche 911.
Nad stroną technologiczną czuwa doświadczony zespół polskich inżynierów pod kierownictwem Grega Pękały. Aerodynamikę pierwszego, polskiego supersamochodu dopieszcza zespół pod kierownictwem prof. nzw. dr hab. inż. Janusza Piechny z Politechniki Warszawskiej. Wyjątkowe rozwiązania technologiczne w aucie, to m.in. hamulec aerodynamiczny i aktywna aerodynamika. Wyjątkowo wytrzymała rama jezdna, wykonana ze stopu stali lotniczej połączonej ze strukturą włókna węglowego i kevlaru, to projekt polskich inżynierów oraz naukowców z Politechniki Warszawskiej. Dodatkowo Arrinerę wyposażono także w specjalne strefy z aluminium i kevlaru pochłaniające energię zderzenia.
Warto przypomnieć, że dzięki współpracy Airrnera Automotive z firmą PPG i Nano Carbon, Arrinera będzie pierwszym na świecie samochodem, do budowy którego wykorzystano grafen. Jego struktura jest sto razy mocniejsza niż stal.
Grafen dodany zostanie do wykonanych z włókna węglowego paneli nadwozi, co uodporni je na rozrywanie i przyczyni się do wzrostu poziomu bezpieczeństwa, a także do lakieru, dzięki czemu Arrinera zyska odporną na zarysowania powłokę.
Podczas Warsaw Moto Show, będzie można zobaczyć efekt współpracy tego zespołu, czyli Arrinerę w wersji testowej, w konfiguracji z wolnossącym silnikiem V8, wyczynową skrzynią biegów i hamulcem aerodynamicznym.
Arrinera Hussarya
Chociaż Arrinera korzysta z doświadczenia uznanych, światowych firm motoryzacyjnych, od samego początku auto powstaje w Polsce. Jego bryłę zaprojektował Pavlo Burkatsky. Za projekt wnętrza odpowiada duet polskich designerów Luc&Andre, którzy popularność zdobyli dzięki projektom mebli inspirowanych legendarnymi samochodami AC Cobra 427 czy Porsche 911.
Nad stroną technologiczną czuwa doświadczony zespół polskich inżynierów pod kierownictwem Grega Pękały. Aerodynamikę pierwszego, polskiego supersamochodu dopieszcza zespół pod kierownictwem prof. nzw. dr hab. inż. Janusza Piechny z Politechniki Warszawskiej. Wyjątkowe rozwiązania technologiczne w aucie, to m.in. hamulec aerodynamiczny i aktywna aerodynamika. Wyjątkowo wytrzymała rama jezdna, wykonana ze stopu stali lotniczej połączonej ze strukturą włókna węglowego i kevlaru, to projekt polskich inżynierów oraz naukowców z Politechniki Warszawskiej. Dodatkowo Arrinerę wyposażono także w specjalne strefy z aluminium i kevlaru pochłaniające energię zderzenia.
Arrinera Hussarya
Grafen dodany zostanie do wykonanych z włókna węglowego paneli nadwozi, co uodporni je na rozrywanie i przyczyni się do wzrostu poziomu bezpieczeństwa, a także do lakieru, dzięki czemu Arrinera zyska odporną na zarysowania powłokę.
Podczas Warsaw Moto Show, będzie można zobaczyć efekt współpracy tego zespołu, czyli Arrinerę w wersji testowej, w konfiguracji z wolnossącym silnikiem V8, wyczynową skrzynią biegów i hamulcem aerodynamicznym.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Arrinera Hussarya w Warszawie - GALERIA ZDJĘĆ
