Katalog samochodów
Volkswagen Eos I 3.2 V6 250 KM

Rok produkcji
2008
Średnia cena
37 000 zł
Nadwozie
kabriolet
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
245 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić

Pojemność
3189 cm3
Silnik
benzyna
OSIĄGI
Moc
250 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
7.3 s.
Prędkość maksymalna
247 km/h
KOSZTY
Spalanie
9.2 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
42 zł
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny

Koszt serwisu
drogi
tani

RANKING TÜV
Raport
2012
Miejsce
4 na 120 sklasyfikowanych
Awaryjność
4.9%
Średni przebieg
51 000 km
BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny


Segment
H
Bagażnik
380 litrów

Ryzyko kradzieży
duże
małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
27000 km czyli po 18 miesiącach
Zużycie paliwa
11 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
24 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
8 s.
Prędkość maksymalna
225 km/h
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Volkswagen Eos I 3.2 V6 250 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Volkswagen Eos I 3.2 V6 250 KM
Eos to średniej wielkości kabriolet zbudowany na płycie podłogowej Golfa. Samochód wyposażono w składany automatycznie metalowy dach wyposażony również w duże okno, które pozwala obserwować niebo również przy zamkniętym dachu. Samochód potrzebuje zaledwie 25 sekund by z coupe zmienić się w kabriolet. Auto jest na polskim rynku rzadkością. Wprawdzie Eos występuje w polskiej ofercie Volkswagena ale stosunkowo wysoka cena i ograniczone możliwości użytkowe skutecznie odpychają klientów. Auto nie należy jednak do awaryjnych, a dzięki unifikacji z Golfem koszty utrzymania należą do niskich.Ostrożnie należy podchodzić do aut ze 160-konnym silnikiem 1.4 TSI. Użytkownicy zgłaszali piski dochodzące z pompy wodnej (Volkswagen informował, że taki urok tego modelu) oraz okazjonalne problemy z wchodzeniem na obroty. Ta usterka kończyła się zapaleniem kontrolki EPC i unieruchomieniem samochodu. Początkowo serwisy wymieniały wtryskiwacze, ostatecznie zdecydowano się na zmianę oprogramowania - niemiecka centrala Volkswagena w listopadzie 2010 roku ogłosiła oficjalną akcję serwisową obejmującą wszystkie modele modele sprzedawane z silnikami 1.4 TSI i wyprodukowane między sierpniem 2008 a majem 2010 (w sumie ponad 71 tys. aut).
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2009-10-01
INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE
INNE NADWOZIA
Volkswagen Eos bez następcy?
Z oferty Volkswagena zniknie wkrótce podstarzały model Eos. Wszystko wskazuje na to, że samochód nie doczeka się następcy. Wpadka Volkswagena? Dni tego auta są policzone!
Mamy złe wiadomości dla fanów Volkswagena.
Z oferty Volkswagena zniknie wkrótce podstarzały model Eos. Wszystko wskazuje na to, że samochód nie doczeka się następcy. Wpadka Volkswagena? Dni tego auta są policzone!
Mamy złe wiadomości dla fanów Volkswagena.