Katalog samochodów
Toyota Prius III 1.8 Plug-in Hybrid 135 KM
Rok produkcji
2015
Średnia cena
157 000 zł
Nadwozie
liftback
Skrzynia
automatJak sprawdzić?
Napęd
przedni
Średni przebieg
41 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić
łatwo kupić Pojemność
1798 cm3
Silnik
hybryda
Waga
1425 kg
Ładowność
415 kg
OSIĄGI
Moc
135 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
11.4 s.
Prędkość maksymalna
180 km/h
KOSZTY
Spalanie
3.2 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Zasięg
1410 km (średni rzeczywisty)
Koszt przejechania 100 km
15 zł
Zbiornik paliwa
45 l
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny
mało awaryjny Koszt serwisu
drogi
tani
taniRozmiar opon seryjnych
195/65 R15
BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny
bezpieczny Segment
C
Bagażnik
445 litrów
Ryzyko kradzieży
duże małe
małeToyota Prius III 1.8 Plug-in Hybrid 135 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Toyota Prius III 1.8 Plug-in Hybrid 135 KM
Toyota Prius
Prius traktowany jest w kategoriach ojca sukcesu pojazdów z napędem hybrydowym. Auto - niezależnie od rocznika i generacji - cieszy się opinią niezawodnego i zaskakująco trwałego środka transportu. Jego przydatność ogranicza się jednak głównie do miejskiej eksploatacji. W trasie wszelkie zalety posiadania hybrydowego układu napędowego nikną.Toyota Prius III
III generacja hybrydowej Toyoty trafiła na rynek 2009 roku. Chociaż, na pierwszy rzut oka nadwozie niewiele różni się od poprzednika, samochód zaprojektowany został od podstaw. W układzie napędowym pojawił się nowy, większy silnik benzynowy o pojemności 1,8 l legitymujący się mocą 98 KM. Jednostka wspierana jest przez elektryczny motor trakcyjny dysponujący mocą 80 KM. W porównaniu do poprzednika masa układu napędowego zredukowana została aż o 20 proc. dzięki czemu poprawił się zasięg i zużycie paliwa. W 2011 roku samochód poddano filfingowi. Modyfikacje objęły głównie zderzaki i lampy, wzbogacono też listę wyposażenia standardowego.Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2016-07-07
INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE
INNE NADWOZIA
Toyota sprzedała już 10 mln aut hybrydowych
W styczniu Toyota przekroczyła granicę 10 mln sprzedanych samochodów z napędem hybrydowym.Toyota Prius Plug-in Hybrid
Na salonie w Nowym Jorku debiutowała Toyota Prius Plug-in Hybrid.Toyota Prius IV!
Na salonie we Frankfurcie zadebiutuje Toyota Prius IV generacji.Nowa Toyota Prius+. Znamy ceny
Wiemy już, ile zapłacić trzeba za gruntownie zmodernizowaną Toyotę Prius+.
W styczniu Toyota przekroczyła granicę 10 mln sprzedanych samochodów z napędem hybrydowym.Toyota Prius Plug-in Hybrid
Na salonie w Nowym Jorku debiutowała Toyota Prius Plug-in Hybrid.Toyota Prius IV!
Na salonie we Frankfurcie zadebiutuje Toyota Prius IV generacji.Nowa Toyota Prius+. Znamy ceny
Wiemy już, ile zapłacić trzeba za gruntownie zmodernizowaną Toyotę Prius+.
