Katalog samochodów
Subaru Impreza GC 2.0 GT 218 KM
Rok produkcji
1999
Średnia cena
18 000 zł
Nadwozie
sedan
Skrzynia
ręczna
Napęd
Średni przebieg
317 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić
łatwo kupić Pojemność
1994 cm3
Silnik
benzyna
OSIĄGI Silnik z turbosprężarką
Moc
218 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
8.5 s.
Prędkość maksymalna
231 km/h
KOSZTY
Spalanie
10 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
46 zł
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjnymało awaryjny
mało awaryjny Koszt serwisu
drogi
tani
taniBEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny
bezpieczny Segment
C
Bagażnik
353 litrów
Ryzyko kradzieży
duże małe
małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
15000 km czyli po 10 miesiącach
Zużycie paliwa
12 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
26 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
9.4 s.
Prędkość maksymalna
210 km/h
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Subaru Impreza GC 2.0 GT 218 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Subaru Impreza GC 2.0 GT 218 KM
Subaru Impreza
Subaru Impreza to kompaktowy pojazd, który dzięki rywalizacji w rajdach i mocnym wersjom z silnikami doładowanymi zdobył miano kultowego. Samochód od początku oferowany był tylko ze stałym napędem wszystkich kół oraz silnikami o przeciwsobnym układzie cylindrów (bokser).Impreza debiutowała w roku 1993. Do 2001 roku produkowane były samochody pierwszej generacji. W latach 2001-2007 powstawała II generacja tego modelu (w 2005 roku przeprowadzono lifting, dość znacznie zmieniając przód auta). Od 2008 w produkcji jest trzecia generacja, która po raz pierwszy jest hatchbackiem, a nie tylko sedanem.
Subaru Impreza GC
Subaru Impreza I generacji cieszy się opinią samochodu wytrzymałego. Oczywiście z dużą ostrożnością trzeba podchodzić do najmocniejszych wersji GT, które mogą mieć za sobą brutalne traktowanie oraz wypadkową przeszłość. Jednak wersje wolnossące, które nie oferują sportowych osiągów, mogą cieszyć bezawaryjną eksploatacją. Serwisu wymaga zawieszenie (łączniki stabilizatora), części są stosunkowo drogie i trudno o zamienniki.Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2013-09-09
Subaru Impreza V generacji!
Na salonie w Nowym Jorku zadebiutowała Subaru Impreza nowej generacjiSubaru XV drugiej generacji
W Genewie zadebiutowało Subaru XV drugiej generacji.Subaru WRX. Pierwsze zdjęcia!
Wiemy już, jak będzie wyglądać nowe Subaru WRX. Subaru XV - pierwsze zdjęcie
Subaru opublikowało właśnie pierwszy oficjalny wizerunek nowej generacji modelu XV, który zadebiutować ma na marcowym salonie motoryzacyjnym w Genewie.
Na salonie w Nowym Jorku zadebiutowała Subaru Impreza nowej generacjiSubaru XV drugiej generacji
W Genewie zadebiutowało Subaru XV drugiej generacji.Subaru WRX. Pierwsze zdjęcia!
Wiemy już, jak będzie wyglądać nowe Subaru WRX. Subaru XV - pierwsze zdjęcie
Subaru opublikowało właśnie pierwszy oficjalny wizerunek nowej generacji modelu XV, który zadebiutować ma na marcowym salonie motoryzacyjnym w Genewie.
