Motonowości
Opel Karl oferowany jest w tylko jednej wersji napędowej - z benzynowym silnikiem 1.0 Ecotec o mocy 75 KM. Jednostka ta będzie napędzała również Karla EcoFlex.
Całkowicie aluminiowy silnik ma tylko trzy cylindry, a jego wersje doładowane znajdziemy m.in. w Corsie i Adamie. W Karlu jednostka ta występuje w wersji wolnossącej i zużywa średnio 4,5 l paliwa na 100 km (w cyklu pomiarowym).
W przypadku zastosowania systemu start&stop, który jest opcjonalny i w Polsce kosztuje około 2 tys. zł, zużycie paliwa spada do 4,1 l/100 km. To oznacza emisję CO2 w wysokości 99 g/km. Natomiast w wersji EcoFlex, emisja CO2 spada do 94 g/km.
Niestety, Opel nie chwali się, skąd się wziął - w gruncie rzeczy symboliczny, spadek emisji CO2. Zapewne chodzi o dopracowanie aerodynamiczne, np. nad tylną szybą pojawił się niewielki spojler.
Polskie ceny Opla Karl Ecoflex nie są jeszcze znane, w Niemczech auto ma kosztować 9950 euro (z niemieckim, 19-procentowym podatkiem VAT). Przypomnijmy, że w Polsce za Karla trzeba zapłacić przynajmniej 36 tys. zł (w wersji bazowej, bez systemu start&stop).
Dla polskich klientów emisja CO2 nie ma żadnego znaczenia (chyba, że uwzględnimy idące za nim niższe zużycie paliwa), jednak w Europie Zachodniej można liczyć na dopłaty do zakupu samochodów ekologicznych.
Opel Karl na filmie:
Opinie i komentarze na temat artykułu
Opel Karl Ecoflex. Nowość - GALERIA ZDJĘĆ
Zobacz także

Opel Karl Rocks
2016-09-14 | Opinie (0)
Opel zaprezentował model Karl w wersji Rocks. Samochód zadebiutuje na salonie w Paryżu pod koniec września.Karl zyskał "uterenowiony" wygląd. Cechy szczególne to srebrne relingi dachowe, zmienione oba zderzaki (ten z tyłu jest czarny), plastikowe... »
Euro NCAP znów testuje
2015-10-07 | Opinie (0)
Euro NCAP rozbiła kolejne trzy auta debiutujące na europejskim rynku. Niezależni specjaliści od bezpieczeństwa podjazdów przetestowali tym razem nowego Hundiai Tucsona, Mazdę MX-5 i Opla Karla. Zdecydowanym zwycięzcą tej serii testów okazał się... »