Motonowości
Na trwającym właśnie salonie motoryzacyjnym w Genewie Porsche zaprezentowało model 911 GT3 w wersji RS.
Do napędu 911 GT3 RS służy największa i najmocniejsza wolnossąca jednostka z bezpośrednim wtryskiem benzyny w gamie modelu 911 – 4-litrowy, sześciocylindrowy bokser o mocy 500 KM rozwijająca 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W układzie przeniesienia napędu zastosowano specjalnie opracowaną przekładnią PDK.
Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,3 s, a od 0 do 200 km/h – w 10,9 s. Prędkość maksymalna wynosi 322 km/h a średnie zużycie paliwa, rzecz jasna w cyklu pomiarowym, 12,7 l/100 km.
Torowe zastosowanie auta zdradzają takie funkcje takie, jak „manetka biegu jałowego” – odpowiadająca wciśnięciu sprzęgła w aucie z manualną przekładnią – oraz ograniczenie prędkości przyciskiem Pit Speed.
Dach modelu wykonano z magnezu, do produkcji pokryw silnika i bagażnika oraz przednich błotników posłużyły tworzywa sztuczne wzmacniane włóknem węglowym (CFRP), a wiele innych podzespołów wykonano przy użyciu alternatywnych materiałów. W rezultacie odmiana RS waży 1420 kg, o około 10 kg mniej od 911 GT3. Przez wykonaną z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym (CFRP) pokrywę bagażnika i magnezowy dach 911 GT3 RS przebiega szerokie na 30 cm wgłębienie – to stylistyczne nawiązanie do klasycznych generacji 911 z silnikami chłodzonymi powietrzem. Kolejnym charakterystycznym elementem są unikalne wloty powietrza przy przednich nadkolach, które – zupełnie jak w rasowych samochodach sportowych – sięgają górnej krawędzi błotników. Służą one zwiększeniu docisku przedniej osi.
Podwozie 911 GT3 RS zostało zestrojone pod kątem maksymalnej dynamiki jazdy i precyzji prowadzenia. To między innymi zasługa skrętnych kół tylnej osi oraz blokady tylnego mechanizmu różnicowego Porsche Torque Vectoring Plus z całkowicie zmiennym rozdziałem momentu obrotowego. Szerszy rozstaw przednich i tylnych kół pozwala dodatkowo ograniczyć przechyły karoserii względem 911 GT3. Ponadto, wariant RS ma najszersze ogumienie, jakie standardowo oferuje się w gamie „911”.
Wnętrze 911 GT3 RS z elementami z Alcantary bazuje na obecnym Porsche 911 GT3. Nowością są kubełkowe fotele z widocznymi elementami z karbonu, wzorowane na tych z 918 Spyder. Do wyposażenia standardowego należy również pakiet Club Sport zawierający przykręcaną do nadwozia, zamontowaną za przednimi siedzeniami klatką bezpieczeństwa, instalację dla głównego wyłącznika akumulatora oraz mocowane osobno, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i gaśnicę ze wspornikiem.
Nowe 911 GT3 RS można już zamawiać we wszystkich czterech Porsche Centrach w Polsce. Jego cena rozpoczyna się od 887 600 PLN z VAT.
Do napędu 911 GT3 RS służy największa i najmocniejsza wolnossąca jednostka z bezpośrednim wtryskiem benzyny w gamie modelu 911 – 4-litrowy, sześciocylindrowy bokser o mocy 500 KM rozwijająca 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W układzie przeniesienia napędu zastosowano specjalnie opracowaną przekładnią PDK.
Porsche 911 GT3 RS
Torowe zastosowanie auta zdradzają takie funkcje takie, jak „manetka biegu jałowego” – odpowiadająca wciśnięciu sprzęgła w aucie z manualną przekładnią – oraz ograniczenie prędkości przyciskiem Pit Speed.
Porsche 911 GT3 RS
Podwozie 911 GT3 RS zostało zestrojone pod kątem maksymalnej dynamiki jazdy i precyzji prowadzenia. To między innymi zasługa skrętnych kół tylnej osi oraz blokady tylnego mechanizmu różnicowego Porsche Torque Vectoring Plus z całkowicie zmiennym rozdziałem momentu obrotowego. Szerszy rozstaw przednich i tylnych kół pozwala dodatkowo ograniczyć przechyły karoserii względem 911 GT3. Ponadto, wariant RS ma najszersze ogumienie, jakie standardowo oferuje się w gamie „911”.
Porsche 911 GT3 RS
Nowe 911 GT3 RS można już zamawiać we wszystkich czterech Porsche Centrach w Polsce. Jego cena rozpoczyna się od 887 600 PLN z VAT.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Oficjalnie: Porsche 911 GT3 RS - GALERIA ZDJĘĆ
Zobacz także
Porsche 911 GTS. Polskie ceny!
2017-01-10 | Opinie (0)
Porsche poszerza linię produktową 911 o modele GTS. W marcu 2017 do sprzedaży trafi łącznie pięć wariantów: 911 Carrera GTS z napędem na tylne koła i 911 Carrera 4 GTS z napędem na obie osie – oba dostępne jako coupé lub kabriolet, a także 911... »
Jedyne Porsche 901 Cabrio trafi pod młotek!
2016-12-15 | Opinie (0)
8 lutego słynny dom aukcyjny RM Sotheby’s zlicytuje w Paryżu pierwsze Porsche 911 Cabrio w historii. Zbudowany w 1964 roku model - oficjalnie - nosi jeszcze oznaczenie 901! »
Rekordowy kwartał Porsche. Zwłaszcza w Polsce!
2016-04-18 | Opinie (0)
Porsche ma za sobą najlepszy pierwszy kwartał w historii firmy! W pierwszych trzech miesiącach 2016 roku na całym świecie dostarczono 55 974 samochody niemieckiej marki, czyli o blisko 10 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.... »
Porsche 911 R. Ekstremalne!
2016-03-03 | Opinie (0)
Na salonie w Genewie Porsche zaprezentowało 911 R, czyli purystyczny samochód sportowy.911 R napędzane jest wolnossącym silnikiem typu bokser o pojemności 4 litrów i mocy 500 KM, który wraz z 6-stopniową, manualną skrzynia biegów wpisują 911 R w... »
Rok 2015 rekordowy dla Porsche
2016-01-24 | Opinie (0)
Rok 2015 okazał się niezwykle udany dla Porsche. Z wynikiem 225 121 dostarczonych samochodów firma ustanowiła kolejny rekord sprzedaży.Na uwagę zasługuje znaczy wzrost liczby samochodów, które wyjechały z salonów. W roku 2014 sprzedano 189 849 aut,... »
Rekordowa sprzedaż Porsche w Polsce
2016-01-20 | Opinie (0)
Kolejny rok z rzędu samochody Porsche cieszyły się w Polsce wzmożonym zainteresowaniem. W ciągu minionych 12 miesięcy w naszym kraju zarejestrowano 861 sportowych aut z Zuffenhausen, czyli o 21,4 proc. więcej niż w roku 2014. Wskaźnik ten przewyższa... »
