Motonowości
W polskich salonach Peugeota zamawiać już można hybrydowe modele: 3008 HYbrid4 i 508 RXH.
Za model 3008 z napędem hybrydowym zapłacić trzeba dokładnie 139 900 zł. O dwadzieścia tysięcy więcej (cena 159 900 zł) kosztuje flagowy 508 RXH.
Na liście wyposażenia standardowego 3008 HYbrid4 znalazło się m.in.: osiem poduszek powietrznych, dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja, system multimedialny z nawigacją i 7-calowym ekranem oraz wyświetlacz HUD. Auto otrzyma również 17-calowe felgi ze stopów lekkich i wykonane w technologii LED światła do jazdy dziennej.
Niemal takie samo wyposażenie ma również model 508 RXH. Lista wzbogacona została jednak m.in. o: panoramiczny, szklany dach, pólskórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele przednie oraz „ledowe” oświetlenie wnętrza. Auto oferowane jest również na większych, aluminiowych felgach w rozmiarze 18-cali.
Samochody wykorzystują ten sam układ napędu. Jego głównym źródłem jest wysokoprężna jednostka serii HDI. Dwulitrowy silnik z wtryskiem typu Common Rail rozwija moc 163 KM (przy 3850 obr./min) i dysponuje momentem obrotowym 300 Nm (przy 1750 Nm). Moc przenoszona jest na przednią oś za pośrednictwem zautomatyzowanej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach.
Przy tylnej osi pracuje trakcyjny silnik elektryczny produkcji Boscha. Jednostka o mocy 27 KM czerpie energię z akumulatorów niklowo-metalowo-wodorowych i pracuje pod napięciem 202 Voltów.
Wyposażony w ten system model 3008 przyspiesza do 100 km/h w 8,5 s i rozpędza się do 195 km/h. Wyższa prędkością maksymalną może pochwalić się 508 RXH – auto rozpędza się do 213 km/h. Dłużej – 8,8 s – trwa za to przyspieszenie do 100 km/h.
Największą zaletą obu aut ma być niezwykle niskie zużycie paliwa. Jeśli wierzyć producentowi, oba modele spalać mają średnio 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Za model 3008 z napędem hybrydowym zapłacić trzeba dokładnie 139 900 zł. O dwadzieścia tysięcy więcej (cena 159 900 zł) kosztuje flagowy 508 RXH.
Peugeot 3008 HYbriD4
Niemal takie samo wyposażenie ma również model 508 RXH. Lista wzbogacona została jednak m.in. o: panoramiczny, szklany dach, pólskórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele przednie oraz „ledowe” oświetlenie wnętrza. Auto oferowane jest również na większych, aluminiowych felgach w rozmiarze 18-cali.
Peugeot 3008 HYbriD4
Przy tylnej osi pracuje trakcyjny silnik elektryczny produkcji Boscha. Jednostka o mocy 27 KM czerpie energię z akumulatorów niklowo-metalowo-wodorowych i pracuje pod napięciem 202 Voltów.
Peugeot 3008 HYbriD4
Największą zaletą obu aut ma być niezwykle niskie zużycie paliwa. Jeśli wierzyć producentowi, oba modele spalać mają średnio 4,1 l oleju napędowego na 100 km.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Adam
8 czerwca 2012
8 czerwca 2012
Rok temu sprzedałem swój 3 letni samochód marki Renault 60000 km przebiegu i jestem z tego powodu bardzo szczęśliwy.
Już w pierwszym roku uzytkowania, odpadały plastikowe ochraniacze od szyby przedniej, o malo co nie wypadła cała szyba. Musiałem walczyć aby załozyli nowe plastiki w ramach gwarancji, na co zgodzili się dopiero po wielu dyskusjach.
Potem zaczęły rozszczelniać się i odpdadać plastki wewnątrz auta, to już usuwali bez dyskusji.
Tarcze hamulcowe wytarły się po 20000 km i musiałem je wymienić na własny koszt na nowe, podczas gdy klocki hamulcowe zuzyły się i były do wymiany dopiero po 35000 km. Skrzynia biegów zacinała się od początki - reklamowałem, mówili, że wszystko ok.
Bałem się, ze po następnym roku lub 2 będę musial włożyć w ten samochód ogromne pieniądze (w nową skrzynię biegów, pasek rozrządu itd)
Francuzi produkują swoje auta z tandetnych materiałow, jak najnizszym kosztem, co z tego że są dobrze wyposażone, kiedy wszystko wykonane z tandetnch materiałow tak aby wytrzymało 2-3 lata.
Również serwis należy do najdroższych, zwykły przegląd gwarancyjny po 15000km, tylko wymiana oleju, filtru ok. 1500 PLN, następne juz powyżej PLN 2000 -3000. Szczerze odradzam Renault i ich serwis.
Już w pierwszym roku uzytkowania, odpadały plastikowe ochraniacze od szyby przedniej, o malo co nie wypadła cała szyba. Musiałem walczyć aby załozyli nowe plastiki w ramach gwarancji, na co zgodzili się dopiero po wielu dyskusjach.
Potem zaczęły rozszczelniać się i odpdadać plastki wewnątrz auta, to już usuwali bez dyskusji.
Tarcze hamulcowe wytarły się po 20000 km i musiałem je wymienić na własny koszt na nowe, podczas gdy klocki hamulcowe zuzyły się i były do wymiany dopiero po 35000 km. Skrzynia biegów zacinała się od początki - reklamowałem, mówili, że wszystko ok.
Bałem się, ze po następnym roku lub 2 będę musial włożyć w ten samochód ogromne pieniądze (w nową skrzynię biegów, pasek rozrządu itd)
Francuzi produkują swoje auta z tandetnych materiałow, jak najnizszym kosztem, co z tego że są dobrze wyposażone, kiedy wszystko wykonane z tandetnch materiałow tak aby wytrzymało 2-3 lata.
Również serwis należy do najdroższych, zwykły przegląd gwarancyjny po 15000km, tylko wymiana oleju, filtru ok. 1500 PLN, następne juz powyżej PLN 2000 -3000. Szczerze odradzam Renault i ich serwis.
Gufer
8 czerwca 2012
8 czerwca 2012
Francuski szajs . Mało pali ? A ile może spalić 1.4 . W każdym aucie tyle samo spali .
Roman
8 czerwca 2012
8 czerwca 2012
Adam nie ma to jak budować wizję francuskiej motoryzacji na bazie jednej Renówki, a przecież wiadomo, że wozy z kraju Wieży Eiffla dzielą się na PSA i Renault i jest pomiędzy nimi duża różnica. Renault-y to kible na kołach. Megane II (zwłaszcza 1.6 benzyna), Laguna II z początków produkcji. Jedyne co im się udaje to samochody najmniej atrakcyjne w ich ofercie czyli Thalia. No i design też różny. O ile Laguna II w kombi jest bardzo ładna o tyle ostatnia Laguna Coupe jest z przodu paskudna podczas gdy tył ma po prostu uroczy. W Renault zawsze coś po prostu nie jest dograne do końca.
kondziu
8 czerwca 2012
8 czerwca 2012
Peugeoty są OK mam ich w firmie 6 od malych osobówek do dostawczych,wcześniej miałem auta fir niemieckich i nie było tak słodko
Tomasz
8 czerwca 2012
8 czerwca 2012
A wy to tu swoje kompleksy wylewacie? Jeżdzę Renówkami od ponad 11 lat, i w rodzinie jest 8 aut tej marki i jakos nikt nie narzeka jak wy !
Tomasz
8 czerwca 2012
8 czerwca 2012
Chciałbym spytać ADAMA co to za " Renówke" mial bo nie zna modelu jaki miał tylko Renówka???
Hybrydy Peugeota do kupienia w Polsce - GALERIA ZDJĘĆ
Zobacz także
Toyota Prius Plug-in Hybrid. Ceny
2017-03-15 | Opinie (0)
Nowa Toyota Prius Plug-in Hybrid kosztuje od 152 900 zł, czyli o 11 000 zł więcej niż Prius w porównywalnej wersji Prestige. Samochód można nabyć także w programie Leasing SmartPlan – wysokość miesięcznej raty zaczyna się od 1 210 zł netto, w... »
Samochód Roku 2017. Znamy wyniki!
2017-03-06 | Opinie (0)
Znamy już zwycięzcę konkursu na „Samochód Roku 2017”. Tegoroczne wyniki prestiżowej rywalizacji śmiało uznać można za zaskakujące!Siódemkę półfinalistów poznaliśmy już w listopadzie. Na liście aut, które szczególnie urzekły złożone z... »
Używane: Peugeot 3008
2017-02-25 | Opinie (0)
Peugeot 3008 pojawił się na rynku w 2009 roku wchodząc w nową dla francuskiego producenta niszę modelową.Swoim wyglądem auto przypomina krzyżówkę minivana z SUV-em i to chyba zadecydowało o tym, że Peugeot 3008 nie odniósł spodziewanego sukcesu... »
Nissan e-POWER
2016-11-09 | Opinie (0)
Nissan, który w ofercie ma elektrycznego Leafa, nie sprzedawał dotąd samochodów hybrydowych. Wkrótce to się jednak zmieni.Japończycy zaprezentowali nowy układ napędowy o nazwie e‑POWER. Bazuje on na technologii stosowanej w Nissanie Leaf —... »
Nowy Peugeot 3008. Ceny
2016-10-12 | Opinie (0)
Na salonie w Paryżu debiutował oficjalnie Peugeot 3008. Jest to crossover z segmentu C, kategorii, która obecnie przeżywa na całym świecie dynamiczną ekspansję.Poznaliśmy właśnie polskie ceny tego pojazdu, który do salonów trafi w połowie... »
EuroNCAP: Mercedes klasy E i Peugeot 3008
2016-09-28 | Opinie (0)
Specjaliści z EuroNCAP przetestowali pod kątem bezpieczeństwa kolejne dwa modele. Tym razem próbom zderzeniowym poddano debiutujące właśnie na rynkach Starego Kontynentu kolejne generacje Mercedesa klasy E i Peugeota 3008.Konstruktorzy obu modeli dobrze... »
