Ekstremalne Volvo S60 Polestar

Volvo uruchomi limitowaną, seryjną produkcję modelu o nazwie S60 Polestar. Będzie to najmocniejszy pojazd w ofercie tej szwedzkiej marki.

Produkcyjne Volvo S60 Polestar to pojazd powstały ze skrzyżowania seryjnego S60 T6 z prototypem S60 Polestar Concept, który legitymował się mocą przekraczającą 500 KM. Co wyszło z tej krzyżówki?

Samochód, który trafi do produkcji oczywiście nie mógł być tak bezkompromisowy jak prototyp. S60 Polestar napędzane jest tym samym silnikiem co S60 T6, przy czym poddano go pewnym modyfikacjom. Samochód dostał znacznie zmieniony osprzęt, a więc pojawił się nowy intercooler, większa turbosprężarka, nowe oprogramowanie sterujące jednostką napędową oraz nowy, wydajny układ wydechowy o średnicy 2,5 cala.

Dzięki tym modyfikacjom moc sześciocylindrowego, rzędowego, benzynowego silnika o pojemności 3 litrów wynosi 350 KM przy 5700 obr/min, natomiast maksymalny moment obrotowy przekracza 500 Nm i - co niezwykle ważne - generowany jest w szerokim zakresie obrotów (od 2800 do 4750 obr/min). Samochód przyspiesza do 100 km/h w 4,9 s, prędkość maksymalna została ograniczona do 250 km/h.

Napęd przekazywany jest na wszystkie koła (system Haldex) za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów. Samochód wyposażono w system startowy Launch Control, który umożliwia maksymalnie szybkie ruszenie bez "palenia gumy".

W ślad za wysoką mocą i świetnymi osiagami musiały pójść modyfikacje układu zawieszenia i hamulców. Samochód otrzymał regulowane amortyzatory Ohlinsa, o 80 proc. sztywniejsze sprężyny i grubsze stabilizatory. Na 19-calowych alufelgach o specjalnym wzorze zamontowano opony 235/40. Za hamowanie odpowiadają podwójnie wentylowane tarcze o średnicy 336 mm z przodu i 302 mm - z tyłu oraz wyczynowe klocki Jurid (z przodu) i Brembo (z tyłu).

Całość modyfikacji uzupełniły poprawki aerodynamiczne. Samochód otrzymał zmienione zderzaki, tylny spojler oraz dyfuzor.

Niestety, Volvo S60 Polestar nie będzie na razie dostępne w Polsce ani w ogóle w Europie. Szwedzko-chińska firma (Volvo należy do chińskiego koncernu Geely) podjęła bowiem decyzję, że pilotażowo pojazd ten będzie sprzedawany wyłącznie w.... Australi. Jeśli pojazd odniesie sukces sprzedażowy na Antypodach, trafi na inne rynki, w tym na Stary Kontynent.

comments powered by Disqus