Motonowości
Na salonie w Pekinie Audi zaprezentowało model TT o nazwie Offroad Concept...
Podobnie jak wiele nowych, seryjnych modeli marki Audi, TT offroad concept powstało na bazie modułowej płyty podłogowej MQB. Karoserię zbudowano wg. koncepcji ASF (Audi Space Frame). Jej konstrukcja łączy elementy ze stali i aluminium.
Samochód mierzy 4,39 m długości i 1,85 m. Rozstaw osi to 2,63 m. Podobne wymiary ma kompaktowy SUV z Ingolstadt - Audi Q3. TT offroad concept jest jednak od Q3 o 8 cm niższe - nadwozie ma 1,53 m wysokości.
We wnętrzu przewidziano miejsce dla czwórki dorosłych pasażerów. Każdy z nich podróżuje na indywidualnym fotelu. Drugi rząd siedzeń składa się niemalże na płasko w podłogę, co pozwala powiększyć - i tak już obszerną - przestrzeń bagażową. Podobnie, jak seryjne TT, samochód wyposażono m.in "wirtualny kokpit" z wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala i nagłośnienie markowane przez Bang&Olufsen.
Auto wyposażono w hybrydowy układ napędowy. Głównym źródłem napędu jest benzynowy 2,0 l TFSI z turbosprężarką, bezpośrednim wtryskiem paliwa i - dla lepszego odprowadzania ciepła - kolektorem wydechowym zintegrowanym z głowicą. Jednostka generuje moc 292 KM i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 380 Nm.
Poprzecznie zamontowany silnik benzynowy, za pośrednictwem osobnego sprzęgła, łączy się z silnikiem elektrycznym, generującym moc do 40 kW i moment obrotowy 220 Nm. Niewielkiej grubości silnik elektryczny o kształcie dysku jest zintegrowany z dwusprzęgłową, sześciostopniową, automatyczną skrzynią biegów e-S tronic, która przekazuje moment obrotowy na koła przedniej osi. Niezależnie od tej jednostki, przy tylnej osi Audi TT offroad concept zamontowano drugi silnik elektryczny, wytwarzający moc maksymalną 85 kW i moment obrotowy 270 Nm.
Audi TT offroad concept przyspiesza do 100 km/h w 5,2 sekundy i rozpędza się do - ograniczonej elektronicznie - prędkości maksymalnej 250 km/h.
Przed tylną osią zamontowano składający się z ośmiu modułów akumulator litowo-jonowy chłodzony cieczą. Dzięki temu udało się uzyskać niemal idealny rozkład mas w stosunku 54 : 46 procent (z przewagą osi przedniej).
Akumulator magazynuje do 12 kWh energii, co wystarcza na 50 km jazdy w trybie elektrycznym. Całkowity zasięg auta to około 880 km. Średnie zużycie paliwa - przynajmniej wg danych producenta - to około 1,9 l/100 km.
Podobnie jak wiele nowych, seryjnych modeli marki Audi, TT offroad concept powstało na bazie modułowej płyty podłogowej MQB. Karoserię zbudowano wg. koncepcji ASF (Audi Space Frame). Jej konstrukcja łączy elementy ze stali i aluminium.
Audi TT offroad concept
We wnętrzu przewidziano miejsce dla czwórki dorosłych pasażerów. Każdy z nich podróżuje na indywidualnym fotelu. Drugi rząd siedzeń składa się niemalże na płasko w podłogę, co pozwala powiększyć - i tak już obszerną - przestrzeń bagażową. Podobnie, jak seryjne TT, samochód wyposażono m.in "wirtualny kokpit" z wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala i nagłośnienie markowane przez Bang&Olufsen.
Audi TT offroad concept
Poprzecznie zamontowany silnik benzynowy, za pośrednictwem osobnego sprzęgła, łączy się z silnikiem elektrycznym, generującym moc do 40 kW i moment obrotowy 220 Nm. Niewielkiej grubości silnik elektryczny o kształcie dysku jest zintegrowany z dwusprzęgłową, sześciostopniową, automatyczną skrzynią biegów e-S tronic, która przekazuje moment obrotowy na koła przedniej osi. Niezależnie od tej jednostki, przy tylnej osi Audi TT offroad concept zamontowano drugi silnik elektryczny, wytwarzający moc maksymalną 85 kW i moment obrotowy 270 Nm.
Audi TT offroad concept
Przed tylną osią zamontowano składający się z ośmiu modułów akumulator litowo-jonowy chłodzony cieczą. Dzięki temu udało się uzyskać niemal idealny rozkład mas w stosunku 54 : 46 procent (z przewagą osi przedniej).
Akumulator magazynuje do 12 kWh energii, co wystarcza na 50 km jazdy w trybie elektrycznym. Całkowity zasięg auta to około 880 km. Średnie zużycie paliwa - przynajmniej wg danych producenta - to około 1,9 l/100 km.
Opinie i komentarze na temat artykułu
Będzie terenowe Audi TT? - GALERIA ZDJĘĆ
Zobacz także
Nowa wersja Audi TT
2016-12-11 | Opinie (0)
Połowa wszystkich Audi TT wyjeżdżających z salonu wyposażona jest napęd wszystkich kół quattro. Nic więc dziwnego, że producent poszerza liczbę wersji dostępnych z tym typem napędu.Od początku przyszłego roku w salonach Audi będzie można... »
Audi TT S line competition
2016-09-26 | Opinie (0)
Audi wprowadzi wkrótce do salonów model TT w wersji S line competition.Osłona chłodnicy singleframe, „blade” z przodu pojazdu, obudowy lusterek zewnętrznych oraz dyfuzor mają kolor błyszczącej czerni, czarny regulowany tylny spojler i osłony... »
Najmocniejsze w historii Audi TT RS
2016-04-25 | Opinie (0)
Na salonie w Pekinie firma z Ingolstadt pokazała topową wersję Audi TT w odświeżonym wydaniu. Model wyróżniają duże wloty powietrza, pojedynczo obramowana osłona chłodnicy Singleframe z nowo zaprojektowaną kratownicą o strukturze plastra miodu i... »
Audi TT Roadster już w Polsce
2015-02-13 | Opinie (0)
Na polskim rynku debiutuje trzecia generacja Audi TT Roadster. Pierwsze wcielenie tego kompaktowego, sportowego samochodu ze składanym, tkaninowym dachem pojawiło się na rynku w roku 1999, a w roku 2007 zadebiutował jego następca. Trzecie generacja... »
Audi TT Roadster już w produkcji
2014-11-06 | Opinie (0)
W halach produkcyjnych fabryki Audi Hungaria uruchomiono montaż nowej generacji Audi TT Roadster.Oficjalne uruchomienie linii montażowej odbyło się 5 listopada. W czerwcu 2013 roku Audi rozpoczęło w Győr produkcję samochodów, uzupełniając... »
Audi TT i TTS Roadster
2014-09-25 | Opinie (0)
Firma z Ingolstadt opublikowała pierwsze informacje o nowym Audi TT w wersji z otwartym nadwoziem. Produkcyjne wersje obu aut zadebiutują już 2 października, na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu. Samochody otrzymały klasyczny, wykonany z... »
