150 tys. aut grupy Volkswagena do naprawy

Volkswagen w styczniu rozpocznie akcję serwisową samochodów z silnikami wysokoprężnymi. W Europie (28 krajów Unii Europejskiej) obejmie ona około 8,5 miliona samochodów.

Na polskim rynku akcją zostało objętych około 150 tysięcy pojazdów należących do grupy Volkswagen. W każdym z krajów spoza Unii zostaną poczynione indywidualne, szczegółowe ustalenia, których silników 2.0 TDI typu EA189 rzeczywiście akcja dotyczy.

Volkswagen w Polsce bezpośrednio poinformuje o akcji swoich klientów. Ponadto każdy klient Volkswagena ma możliwość sprawdzenia na stronie internetowej www.volkswagen.pl, na podstawie numeru nadwozia, czy jego samochód podlega akcji. Marki Audi, Seat, Skoda i Volkswagen Samochody Użytkowe uruchomiły analogiczne strony internetowe dla klientów.

Akcja rozpocznie się w styczniu 2016 roku i będzie bezpłatna. Rozwiązania techniczne mogą polegać zarówno na ingerencji w oprogramowanie, jak i w poszczególne części samochodu. Aktualnie trwają prace nad opracowaniem rozwiązania dla każdego modelu i dla każdego rocznika objętego akcją.

Wszystkie pojazdy, których dotyczy ta sprawa są w pełni bezpieczne i technicznie sprawne, natomiast posiadają oprogramowanie fałszujące pomiar emisji spalin. Dzięki niemu pojazdy spełniają normę emisji spalin Euro 5, jednak w rzeczywistości emitują znacznie więcej dwutlenku węgla i tlenków azotu niż dopuszczają normy.

Aktualnie nie wiadomo, jak poprawki wpłyną na osiągi samochodów.

Volkswagen podkreśla, że stopniowo wdrażane do kolejnych modeli począwszy od 2012 roku generacji silników EA288 - póki co - sprawa nie dotyczy.

14 października UOKiK wszczął postępowanie wyjaśniające w sprawie Volkswagen Group Polska. W jego trakcie będzie ściśle współpracował z Transportowym Dozorem Technicznym i Głównym Inspektoratem Ochrony Środowiska.

UOKiK zbada, czy konsumenci mogli być wprowadzeni w błąd. Przeanalizuje m.in. materiały reklamowe dotyczące pojazdów z wadliwym systemem sterowania emisją spalin. Sprawdzi, czy zawierały one informacje dotyczące poziomu emisji tlenku azotu lub szczególnych właściwości w zakresie stopnia emisji spalin (np. deklaracje przyjazności dla środowiska). Urząd zamierza ustalić, czy rzeczywisty ich poziom odbiega od wartości deklarowanych w reklamach i ofertach przedsiębiorcy.

UOKiK będzie też na bieżąco monitorował przebieg wprowadzonych przez przedsiębiorcę działań naprawczych. Istotne będzie, czy nie wpłyną one niekorzystnie na koszty eksploatacji, osiągi samochodów czy emisję spalin.

comments powered by Disqus