Toyota GT86 2.0 Boxer rok 2013
Dostępne samochody

Toyota GT86 2.0 Boxer 200 KM
2013, coupenapęd: tylny
skrzynia: ręczna
cena: 90 000,00 złDostępność


Toyota GT86 2.0 Boxer 200 KM
2013, coupenapęd: tylny
skrzynia: automat
cena: 93 000,00 złDostępność

Kilka słów o modelu
Toyota GT86 to sportowy samochód, który trafił do sprzedaży wiosną 2012 roku. W Polsce model ten pojawił się niewiele później, bo latem tego samego roku.
Toyota GT86 to bliźniak Subaru BRZ. Oba pojazdy zostały wspólnie opracowane przez Toyotę i Subaru, stanowiąc hybrydę rozwiązań technicznych obu firm: wykorzystano płytę podłogową Toyoty i zastosowano klasyczny układ napędowy - silnik z przodu i napęd na tylne koła.
Zarówno Subaru BRZ, jak i Toyota GT86 napędzane są silnikami bokser dostarczanymi przez Subaru. Dwulitrowa jednostka napędowa mimo braku doładowania dysponuje mocą 200 KM. Moment obrotowy, który wynosi 205 Nm i jest osiągany przy 6400 obr/min, przekazywany jest za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej lub automatycznej skrzyni biegów. Samochód wyposażono również w dyferencjał o ograniczonym poślizgu.
Silnik Subaru wyposażono w tzw. układ D-4S konstrukcji Toyoty, czyli bezpośredni wtrysk benzyny. Inna ważna cecha Subaru BRZ i Toyoty GT86 to nisko położony środek ciężkości. Producent wręcz zapewnia, że żaden inny produkowany seryjnie model nie może się pochwalić lepszym osiągnięciem w tym zakresie.
Toyota GT86 to bliźniak Subaru BRZ. Oba pojazdy zostały wspólnie opracowane przez Toyotę i Subaru, stanowiąc hybrydę rozwiązań technicznych obu firm: wykorzystano płytę podłogową Toyoty i zastosowano klasyczny układ napędowy - silnik z przodu i napęd na tylne koła.
Zarówno Subaru BRZ, jak i Toyota GT86 napędzane są silnikami bokser dostarczanymi przez Subaru. Dwulitrowa jednostka napędowa mimo braku doładowania dysponuje mocą 200 KM. Moment obrotowy, który wynosi 205 Nm i jest osiągany przy 6400 obr/min, przekazywany jest za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej lub automatycznej skrzyni biegów. Samochód wyposażono również w dyferencjał o ograniczonym poślizgu.
Silnik Subaru wyposażono w tzw. układ D-4S konstrukcji Toyoty, czyli bezpośredni wtrysk benzyny. Inna ważna cecha Subaru BRZ i Toyoty GT86 to nisko położony środek ciężkości. Producent wręcz zapewnia, że żaden inny produkowany seryjnie model nie może się pochwalić lepszym osiągnięciem w tym zakresie.