Katalog samochodów
Toyota Urban Cruiser 1.33 VVT-i 100 KM

Rok produkcji
2010
Średnia cena
31 000 zł
Nadwozie
crossover
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
111 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić

Pojemność
1329 cm3
Silnik
benzyna
Waga
1120 kg
Ładowność
470 kg
OSIĄGI
Moc
100 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
12.5 s.
Prędkość maksymalna
175 km/h
KOSZTY
Spalanie
6.5 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Zasięg
650 km (średni rzeczywisty)
Koszt przejechania 100 km
30 zł
Zbiornik paliwa
42 l
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny

Koszt serwisu
drogi
tani

Rozmiar opon seryjnych
195/60 R16
BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny


Segment
C
Bagażnik
314 litrów

Ryzyko kradzieży
duże
małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
23000 km czyli po 15 miesiącach
Zużycie paliwa
7.8 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
17 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
13.8 s.
Prędkość maksymalna
159 km/h
Toyota Urban Cruiser 1.33 VVT-i 100 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Toyota Urban Cruiser 1.33 VVT-i 100 KM
Urban Cruiser to odpowiedz Toyoty na panującą od niedawna modę na niewielkie miejskie crossovery. Pojazd, który wymiarami porównać można z samochodami segmentu B i C dostępny jest w ofercie japońskiego producenta od 2008 roku. W zależności od wersji pojazd dostępny jest z napędem na przedni lub wszystkie koła. Samochód dobrze sprawdzi się w mieście, chociaż wysokie nadwozie wymusiło na inżynierach konieczność usztywnienia zawieszenia, co nie wszystkim przypadnie do gustu. W dłuższych trasach przeszkadzać będą niezbyt wygodne fotele (krótkie siedziska) oraz przeciętny bagażnik. Na plus zaliczyć trzeba jednak niezłą dynamikę oraz oszczędne jednostki napędowe. Samochód - głównie z racji swojej ceny - nie jest zbyt popularny na naszych drogach. Nie sposób też wymienić typowych usterek urban cruisera. Podobnie, jak inne Toyoty auto cieszy się dobrą opinią. Na polskich drogach dbać trzeba jedynie o zawieszenie (końcówki drążków, łączniki stabilizatorów itd). Czasami problemy może też stwarzać elektronika oraz np alarm (niefabryczny, montowany przez dealerów). Na niekorzyść auta przemawia przeciętny wynik (tylko trzy gwiazdki) w testach zderzeniowych euroNCAP.Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2016-07-07