chceauto.pl
x

Suzuki Swift

Oceny użytkowników3.5714/5. Głosy: 56
Ocena: 3.57/5
Głosy: 56.

Wybierz rocznik

Suzuki Swift II (1995-2004)

Swifty II generacji cieszą się świetną opinią. Na najwyższe noty zasługują silniki, które mimo niewielkiej pojemności potrafią bez remontu przejechać nawet pół miliona kilometrów, zużywając przy tym naprawdę niewielkie ilości paliwa.

Niska jakość plastików we wnętrzu powoduje stuki i skrzypienia, czasem (rzadko) szwankuje układ elektryczny, relatywnie szybko zużywają się łożyska w tylnych kołach oraz przednie zawieszenie, stosunkowo często zdarzają się problemy z rdzą. Ze względu na niezbyt szczęśliwe umieszczenie chłodnicy mogą przytrafić się uszkodzenia mechaniczne spowodowane przez uderzające kamienie.

Poważną wadą auta jest dramatycznie niski poziom bezpieczeństwa. Przeszkadzać może również ubogie wyposażenie.

Starsze egzemplarze to już pojazdy wiekowe, na granicy śmierci technicznej. Dlatego szukając auta lepiej skupić się na egzemplarzach z końca produkcji, które dają szansę na jeszcze kilka lat w miarę bezawaryjnej eksploatacji. Przed zakupem szczególną uwagę trzeba zwrócić uwagę ogniska rdzy. O ile usterki techniczne można stosunkowo łatwo i tanio usunąć to walka z zardzewiałym nadwoziem może - wobec niskiej wartości samochodu - nie mieć większego sensu.

Suzuki Swift III (2004-2010)

Suzuki Swift III debiutowało z trudnym zadaniem zastąpienia modelu, który produkowano przez kilkanaście lat i który zapisał się w pamięci kierowców, jako prosty konstrukcyjnie i bezawaryjny samochód. Trzecia generacja weszła na rynek w 2004 roku, w roku 2008 przeprowadzono lifting, a dwa lata później zakończono produkcję.

Auto wchodziło na rynek w okresie, gdy stylizację samochodów segmentu B producenci przestawali traktować po macoszemu. Swift III był jednym z prekursorów tego trendu, w momencie debiutu niewielu konkurentów mogło się równać pod względem designu. To sprawiło, że stylistycznie Swift III nie zestarzał się do dziś, czego dowodem jest zresztą kolejna generacja, która debiutując w 2010 roku wyraźnie nawiązywała do poprzednika.

W ślad za odważną stylizacją (stwierdzenie to dotyczy obu wersji nadwoziowych, 3- i 5-drzwiowej) idzie zawieszenie. Chociaż nie jest zbyt skomplikowane (z przodu zastosowano klasyczne kolumny McPhersona, z tyłu - belkę skrętną, a w wersjach 4x4 zawieszenie niezależne), to zestrojono je dość sztywno, dzięki czemu samochód sprawia dużą frajdę podczas dynamicznie pokonywanych zakrętów. Oczywiście cierpi na tym nieco komfort, tym bardziej, że nieduży przecież Swift ma niewielki rozstaw osi i małe koła, przez co nienajlepsze jest wybieranie nierówności.

Niewielkie gabaryty niosą jeszcze inne niedogodności - w samochodzie wygodnie pomieszczą się tylko osoby siedzące z przodu, a bagażnik ma taką pojemność, że zmieszczą się najwyżej zakupy i to nieszczególnie duże (200 l). Stylizacja deski rozdzielczej nie jest może awangardowa, ale trudno ją uznać również za archaiczną. Ergonomia jest poprawna, a wyposażenie - zróżnicowane. Bez większego trudu można trafić na samochody wyposażone w system ESP i klimatyzację. Jeśli komuś zależy, znajdzie również pojazdy z napędem wszystkich kół (ewenement w tym segmencie) czy z automatyczną skrzynią biegów.

Wybór jednostek napędowych w Swifcie jest szeroki i obejmuje trzy silniki benzynowe (1.3, 1.5 i 1.6) o mocach od 92 do 125 KM i jeden - wysokoprężny.

Proste konstrukcyjnie silniki benzynowe nie sprawiają większych kłopotów, zapewniając przy tym przyzwoitą dynamikę i dość niskie zużycie paliwa. Obie te cechy to właściwie zasługa niskiej masy całego pojazdu, a to z kolei jest konsekwencją niewielkich gabarytów. W praktyce na rynku wtórnym spotyka się pojazdy wyposażone w silniki 1.3 i 1.5, znacznie rzadziej trafią się jednostki 1.6, które montowane w wyróżniającej się dodatkami stylistycznymi wersji Sport. Ten silnik - szczególnie podczas dynamicznej miejskiej eksploatacji - potrafi już zużywać całkiem konkretne ilości paliwa (nawet ponad 10 l/100 km).

Na przeciwnym biegunie stoi jedyny dostępny w Swifcie silnik wysokoprężny. Jest to jednostka o pojemności 1.3 i oznaczeniu DDiS, która produkowana była przez Fiata (JTD). Ten wyposażony we wtrysk common-rail diesel cieszy się opinią bezawaryjnego, kulturalnie pracującego i oszczędnie obchodzącego się z paliwem. Słabszą stroną samochodu w tej wersji okazuje się za to sprzęgło.

Oczywiście Suzuki Swift III nie jest całkowicie bezawaryjnym samochodem. Za wpadkę producenta uznać trzeba zużywające się łożyska skrzyni biegów. Usunięcie tej awarii wiąże się z wyjęciem przekładni, przez co operacja nie jest tania (naprawa kosztuje ok. 1500 zł). Czasem zdarzają się usterki przekładni kierowniczej. Problemem może okazać się również korozja. Niestety, produkowany na Węgrzech samochód nie został należycie zabezpieczony antykorozyjnie i rdza może atakować nawet stosunkowo młode samochody. Nie oznacza to więc śladów napraw powypadkowych. Sprawdzić należy szczególnie klapę bagażnika oraz dolne krawędzie drzwi i błotników.

Ponadto w Swifcie mogą pojawiać się drobne usterki układów elektrycznych: centralnego zamka czy systemu ABS i związanego z nim ESP. Nietrwałe okazuje się również zawieszenie - wybiją się wahacze, łączniki stabilizatora, zużywają amortyzatory oraz górne mocowania kolumn McPhersona). Nie są to nagminne awarie, ale trwałość tych elementów jest nieco poniżej przeciętnej. Należy również wziąć pod uwagę, że ceny części zamiennych w autoryzowanych serwisach są wysokie, zaś nie wszystkie elementy występują jako tańsze zamienniki.

Na rynku wtórnym dostępne zarówno Swifty z polskiej sieci dilerskiej, często z udokumentowaną historią, jak i sprowadzane, zwykle w wyższych wersjach wyposażeniowych, często z silnikami Diesla. Niestety, duża ich część ma za sobą naprawy powypadkowe, dlaczego należy wnikliwie ocenić stan nadwozia. Dobrze wybrany egzemplarz posłuży jeszcze długo i względnie bezawaryjnie.

Suzuki Swift IV (2010-2015)

Czwarta generacja Swifta trafiła do salonów pod koniec 2010 roku. Stylistycznie samochód nawiązuje do III generacji, jednak jest zupełnie nową konstrukcją.
W 2013 Swift przeszedł kosmetyczny facelifting, polegający na dodaniu świateł do jazdy dziennej oraz wbudowaniu migaczy w lusterka.

Przykładowe samochody

Zobacz także

Nowy Suzuki Swift. Polskie ceny

Nowy Suzuki Swift. Polskie ceny 2017-04-11

Po premierze na Poznań Motor Show w polskich salonach Suzuki można już składać zamówienia na zupełnie nowy model Swift. Ile trzeba zapłacić za produkowany w Japonii (!) samochód?Producent przewidział trzy poziomy wyposażenia: Premium, Premium Plus...
Suzuki Swift. Oto kolejna generacja

Suzuki Swift. Oto kolejna generacja 2017-03-12

Na salonie w Genewie zadebiutowała nowa generacja Suzuki Swift.Wprowadzony do sprzedaży w listopadzie 2004 roku Suzuki Swift to model, który był pierwszym etapem w odnowie światowej gamy Suzuki. Do 2017 roku na świecie sprzedano ponad 5,3 mln sztuk tego...
Całkiem nowe Suzuki Swift

Całkiem nowe Suzuki Swift 2016-12-27

Już 4 stycznia, w Kraju Kwitnącej Wiśni, zadebiutuje nowa, czwarta generacja Suzuki Swift.Swift to flagowy model marki Suzuki. Od wprowadzenia na rynek w 2004 roku na świecie sprzedano ponad 5,3 miliona egzemplarzy. Nowy Swift najpierw trafi na rodzimy...
Rekordowa sprzedaż Suzuki w Polsce!

Rekordowa sprzedaż Suzuki w Polsce! 2016-07-16

Wygląda na to, że Polacy przekonali się do samochodów spod znaku Suzuki. W ubiegłym miesiącu polski importer japońskiej marki - Suzuki Motor Poland - zanotował najwyższy miesięczny wynik sprzedaży w historii oddziału. Do klientów trafiło aż 996...
Pięć milionów Suzuki Swift

Pięć milionów Suzuki Swift 2016-04-12

Suzuki Swift, wprowadzony do sprzedaży w listopadzie 2004 roku, to model, który był pierwszym etapem w odnowie światowej gamy produktowej marki Suzuki. Jedenaście lat i pięć miesięcy później, na początku kwietnia 2016 roku, pięciomilionowy...
31 lat Suzuki Swift

31 lat Suzuki Swift 2014-09-08

Mija właśnie 31 lat, od kiedy w gamie modelowej Suzuki pojawiło się auto o nazwie Swift. W tym czasie samochód doczekał się wielu zmian i modernizacji. Przez lata to właśnie Swift budował pozycję japońskiej marki, jako producenta stosunkowo tanich...
Suzuki Swift. Nowe silniki i napęd 4WD

Suzuki Swift. Nowe silniki i napęd 4WD 2014-06-22

Suzuki modyfikuje ofertę jednostek napędowych dostępnych w Swifcie. Jednocześnie pojawia się model z napędem na wszystkie koła.Nowością jest silnik 1.2 DualJet o pojemności 1.2 l, mocy 90 KM i momencie 120 Nm. Silnik ten, który w Japonii debiutował...
Używane: Suzuki Swift III

Używane: Suzuki Swift III 2013-12-15

Suzuki Swift III debiutowało z trudnym zadaniem zastąpienia modelu, który produkowano przez kilkanaście lat i który zapisał się w pamięci kierowców, jako prosty konstrukcyjnie i bezawaryjny samochód. Trzecia generacja weszła na rynek w 2004 roku, w...
Swift po liftingu. Znamy ceny

Swift po liftingu. Znamy ceny 2013-07-22

Polski importer Suzuki rozszerzył właśnie swoją ofertę o zmodernizowanego Swifta. Po trzech latach od rynkowego debiutu niewielkie auto segmentu B doczekało się pierwszych poważniejszych zmian. W ramach kuracji odświeżającej styliści zmienili pas...
Niezrozumiała  "pomyłka" Suzuki

Niezrozumiała "pomyłka" Suzuki 2013-02-04

Czasem trudno zrozumieć postępowanie producentów samochodów. Suzuki poinformowało właśnie, że po 8 latach od wprowadzenia na rynek modelu Swift jego skumulowana sprzedaż osiągnęła poziom 3 milionów sztuk. W informacji prasowej możemy przeczytać...
Duże rabaty w salonach Suzuki

Duże rabaty w salonach Suzuki 2013-01-07

Styczeń to czas dealerskiego „wietrzenia magazynów”, nie dziwi więc fakt, że importerzy poszczególnych marek przygotowali dla klientów deszcz promocji.Jedną z firm, która wabi klientów atrakcyjnymi rabatami jest – niezbyt polarne na naszym rynku...
Używane: Citroen Saxo

Używane: Citroen Saxo 2012-08-30

Citroen Saxo to następca niezbyt urodziwego, kanciastego, modelu AX. Samochód trafił do sprzedaży w 1995 roku i wytwarzany był przez kolejne osiem lat. Przez cały okres produkcji model poddawany był licznym drobnym modernizacjom, ale o poważniejszym...
Kiedy opłaca się kupić auto z dieslem?

Kiedy opłaca się kupić auto z dieslem? 2011-08-21

Ceny paliw w Polsce biją kolejne rekordy. Za litr benzyny bezołowiowej 95 trzeba obecnie zapłacić średnio 5,22 zł. Niedużo tańszy jest też olej napędowy – jego cena wynosi przeciętnie 5,05 zł. W sytuacji, gdy ceny obu paliw są zbliżone, jeszcze...
Dwa miliony Suzuki z Węgier

Dwa miliony Suzuki z Węgier 2011-07-16

Węgierska fabryka Suzuki w Esztergom wyprodukowała właśnie dwumilionowy egzemplarz samochodu tej japońskiej marki.Jubileuszowym autem okazał się Swift najnowszej generacji.Wydarzenie to zbiegło się w czasie z dwudziestą rocznicą rozpoczęcia budowy...
Jesteśmy też na Facebook Jesteśmy też na Google+ Nasz kanał na
 YouTube RSS