Katalog samochodów
Suzuki Splash I FL 1.2 VVT 94 KM

Rok produkcji
2013
Średnia cena
31 000 zł
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
64 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić

Pojemność
1242 cm3
Silnik
benzyna
Waga
990 kg
Ładowność
495 kg
OSIĄGI
Moc
94 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
11.9 s.
Prędkość maksymalna
175 km/h
KOSZTY
Spalanie
6.1 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Zasięg
740 km (średni rzeczywisty)
Koszt przejechania 100 km
28 zł
Zbiornik paliwa
45 l
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny

Koszt serwisu
drogi
tani

Rozmiar opon seryjnych
185/60 R15
BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny


Segment
A
Bagażnik
178 litrów

Ryzyko kradzieży
duże
małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
24000 km czyli po 16 miesiącach
Zużycie paliwa
7.3 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
16 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
13.1 s.
Prędkość maksymalna
159 km/h
Suzuki Splash I FL 1.2 VVT 94 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Suzuki Splash I FL 1.2 VVT 94 KM
Niewielki Splash to nic innego, jak japońska wersja najnowszej generacji opla agili. Oba samochody wytwarzane są w tej samej fabryce (na Węgrzech), zbudowano je w oparciu o wspólną płytę podłogową. Niewielkie miejskie auto zadebiutowało w 2008 roku i jest raczej rzadkim gościem na polskich drogach. Pojazd oferowany jest wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback, co sprawia, że na rynku wtórnym stanowić może ciekawą alternatywę m.in. dla Fiata Pandy. Na tle konkurencji samochód nie wyróżnia się niczym szczególnym - we wnętrzu zastosowano przeciętnej jakości materiały wykończeniowe, można też narzekać na ograniczoną ilość miejsca i niezbyt wygodne fotele. Nawet z podstawowym silnikiem samochód zapewnia sprawne poruszanie się po mieście (dynamiczna jazda wymaga wysokiego kręcenia jednostek napędowych, co szybko odbije się na zużyciu paliwa), zawieszenie pozwala na odrobinę szaleństwa. Splash cieszy cię również opinią auta bezawaryjnego. W tym przypadku trudno mówić o typowych przypadłościach modelu.Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2013-01-06
INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE
INNE NADWOZIA
Suzuki Celerio. Pierwsze zdjęcia!
Już za miesiąc na salonie w Genewie zadebiutuje Suzuki Celerio.Najlepsze małe auto? Z Polski!
Jakie miejskie auto kupić, by nie żałować?Dwa miliony Suzuki z Węgier
Fabrykę Esztergom na Węgrzech opuściło dwumilionowe Suzuki.Duże rabaty w salonach Suzuki
Styczeń to czas dealerskiego „wietrzenia magazynów”...
Już za miesiąc na salonie w Genewie zadebiutuje Suzuki Celerio.Najlepsze małe auto? Z Polski!
Jakie miejskie auto kupić, by nie żałować?Dwa miliony Suzuki z Węgier
Fabrykę Esztergom na Węgrzech opuściło dwumilionowe Suzuki.Duże rabaty w salonach Suzuki
Styczeń to czas dealerskiego „wietrzenia magazynów”...