Opel Astra 1.6 CDTI rok 2015

J (2009-2015)

Czwarta generacja astry (typoszereg J) zadebiutowała w czasie salonu samochodowego we Frankrurcie w 2009 roku. Pojazd to zupełnie nowa konstrukcja, którą zbudowano w oparciu o nową płytę podłogową Delta II. W stosunku do poprzednika poczyniono szereg zmian, które w znaczny sposób zwiększyły funkcjonalność wnętrza. Rozstaw osi powiększono aż o 71 mm, rozstaw kół przednich wzrósł o 56 mm a tylnych o 70 mm.

Auto zerwało z linią poprzednika - projekt nadwozia wzorowano na wprowadzonej wcześniej Insigni. Samochód cieszy się w Europe dużą popularnością - jako jeden z niewielu kompaktów jest w stanie zagrozić pozycji najpopularniejszego kompaktu - Volkswagena Golfa. W Polsce, z racji stosunkowo wysokich cen, sprzedaż auta jest umiarkowana. Ponieważ astry IV objęte są jeszcze gwarancją fabryczną, nie sposób przedstawić typowych usterek dotyczących tego modelu.

K (2015-2016)

Opel Astra V debiutował we wrześniu 2015 roku na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie.

Karoseria nowego modelu jest niespełna 5 cm krótsza niż do tej pory. Astra K mierzy dokładnie 4,37 m długości. Auto jest też nieco niższe (dokładnie o 2,6 cm) od poprzednika. Wysokość nadwozia to 1,46 m.

Niewielka korekta wymiarów zewnętrznych idzie w parze ze znaczącą redukcją masy. Na tle poprzedników niektóre modele straciły aż 200 kg! Nawet najcięższy egzemplarz będzie przynajmniej o 120 kg lżejszy niż do tej pory. Na samym tylko nadwoziu udało się oszczędzić około 20 proc. masy (redukcja z 357 kg do 280 kg). Następnych 50 kg „urwano” dzięki zmianom w płycie podłogowej (wysokowytrzymała stal) czy konstrukcji zawieszenia i przeniesienia napędu.

Piąta generacja Opla Astra napędzana jest zupełnie nowymi silnikami. Wraz z autem zadebiutowały aż trzy nowe rodziny jednostek napędowych o mocach od 90 do 200 KM.