Katalog samochodów
Mercedes - Benz R-klasa V251 500 388 KM
Rok produkcji
2010
Średnia cena
230 000 zł
Nadwozie
VAN
Skrzynia
automatJak sprawdzić?
Napęd
Średni przebieg
191 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić
łatwo kupić Pojemność
5461 cm3
Silnik
benzyna
Waga
2265 kg
Ładowność
655 kg
OSIĄGI
Moc
388 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
6.3 s.
Prędkość maksymalna
250 km/h
KOSZTY
Spalanie
16 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Zasięg
500 km (średni rzeczywisty)
Koszt przejechania 100 km
73 zł
Zbiornik paliwa
80 l
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny
mało awaryjny Koszt serwisu
drogi
tani
taniRozmiar opon seryjnych
255/50 R19
BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny 
bezpieczny Segment
K premium Co to znaczy?
Bagażnik
633 litrów
Ryzyko kradzieży
duże
małe
małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
19000 km czyli po 13 miesiącach
Zużycie paliwa
19.2 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
41 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
6.9 s.
Prędkość maksymalna
227 km/h
Mercedes - Benz R-klasa V251 500 388 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Mercedes - Benz R-klasa V251 500 388 KM
Klasa R, która produkowana jest w USA i Meksyku od 2006 roku. To zupełna nowość w ofercie Mercedesa. Jednobryłowe, pięciodrzwiowe nadwozie, podobnie, jak np. Fiat Multipla przewozić może do sześciu osób. Tyle tylko, że w przypadku Mercedesa każda z podróżujących osób ma do dyspozycji swój własny fotel (po dwa w trzech rzędach). Auto dostępne jest z napędem na koła tylne lub 4x4. Nie ma się jednak co łudzić - jeśli zabierzemy na pokład komplet osób, bagażnik skurczy się do 244 litrów. W ofercie Mercedesa dostępna jest jednak wersja long - dłuższa o 25 cm, z większym o 70 litrów bagażnikiem. Samochodów jest w Polsce na tyle mało, że autoryzowane stacje obsługi nie są w stanie wskazać typowych usterek. Jak w przypadku innych nowoczesnych konstrukcji można się spodziewać awarii elektroniki. Na polskich drogach najczęściej wymieniać trzeba będzie elementy zawieszenia. W ofercie pojazdów używanych dominują samochody z prywatnego importu z USA. W porównaniu z wersją europejską są gorzej wykonane, mają też zdecydowanie miększe nastawy zawieszenia.Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2011-12-16
INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE
INNE NADWOZIA
Oto najgorsze auta w Europie!
Nie jest tajemnicą, że w Polsce mało kto pozwolić może sobie na nowe auto.25 najgorszych aut. Aż 16 z Niemiec!
Przez lata szczytem marzeń polskich kierowców był samochód z Niemiec.
Nie jest tajemnicą, że w Polsce mało kto pozwolić może sobie na nowe auto.25 najgorszych aut. Aż 16 z Niemiec!
Przez lata szczytem marzeń polskich kierowców był samochód z Niemiec.
Mercedes - Benz R-klasa - AKCJE NAWROTOWE
| 2012-01-04 | Samochody marki Mercedes-Benz (modele: C-, GLK-, E-, CLS-, S-, R-, G- GL-, ML-Class, Vito, Viano, Sprinter EC) wyprodukowane w Niemczech w okresie od listopada 2009 r. do lipca 2011 r. mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników. W filtrze paliwa ze zintegrowanym podgrzewaniem paliwa, w pojedynczych przypadkach może wystąpić nieszczelność w obszarze korka otworu odwadniającego, a w konsekwencji może dojść do wycieku paliwa. Wyciek oleju napędowego można poznać po charakterystycznym zapachu paliwa. Paliwo może wyciekać na jezdnię zmniejszając tarcie między oponą i podłożem, co może zmienić właściwości trakcyjne pojazdu, którego dotyczy lub innych uczestników ruchu. W takiej sytuacji może z kolei dojść do włączenia systemu ESP, co zasygnalizuje kierowcy odpowiedni wskaźnik w zestawie wskaźników. plik pdf |
