Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G rok 2015
Oceny użytkowników
Ocena: /5
Głosy: 2.Dostępne samochody
Kilka słów o modelu
Mazda CX-5 to zupełnie nowy, kompaktowy crossover, który został opracowany na bazie nowej płyty podłogowej i który debiutował w 2012 roku. Nie zmieniło się jedno - samochód, podobnie jak CX-7, ma wyróżniać się świetnym, wręcz sportowym, prowadzeniem.
Tak jak nowa jest cała konstrukcja Mazdy CX-5, tak nowe są silniki. Początkowo auto oferowane będzie z silnikiem benzynowym o pojemności dwóch litrów i mocy 165 KM wykonanym w technologii nazwanej przez Mazdę SkyActiv-G. Jego cechą charakterystyczną jest bardzo wysoki jak na jednostkę benzynową stopień kompresji, wynoszący 14:1. Według konstruktorów ma to zapewnić wysoką moc przy niskim zużyciu paliwa.
Zgodnie z danymi technicznymi silnik dysponuje mocą 165 KM i momentem 210 Nm. Nieco słabsze będą silniki montowane w samochodach czteronapędowych (160 KM i 208 Nm). W późniejszym czasie oferta zostanie poszerzona o jednostkę wysokoprężną SkyActiv-D (2.2 l i dwie wersje mocy 150 i 170 KM).
Mazda CX-5Nadwozie Mazdy CX-5 wykonano z wysokowytrzymałej stali, co oznacza, że jej grubość mogła być mniejsza, a to z kolei oznacza obniżenie masy. Na całym nadwoziu zysk wynosi około 100 kg.
Warto zwrócić uwagę na potężny, jak na kompaktowy samochód (rozstaw osi to 270 cm) bagażnik, którego pojemność wynosi 500 litrów.
Mazda CX-5 jest oferowana w kilku wersjach wyposażenia: SkyGO, SkyMOTION, SkyENERGY i SkyPASSION. Klienci będą mieli do wyboru model z napędem na jedną oś lub 4x4, ze skrzynią manualną lub automatyczną.
Mazda CX-5W zależności od wersji wyposażenie może być bardzo bogate i obejmować układ automatycznego hamowania (SCBS), który pomaga uniknąć lub zminimalizować konsekwencje kolizji przy prędkościach poniżej 30 km/h, system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDW), układ monitorowania tyłu pojazdu (RVM), ostrzegający przed pojazdami jadącymi z tyłu i znajdującymi się w martwym punkcie lusterek oraz system automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania.
Jesienią 2014 roku na salonie w Los Angeles zadebiutowała wersja po liftingu Mazdy CX-5. Samochód otrzymał przemodelowany pas przedni, pojawiła się nowa osłona chłodnicy, zderzak oraz reflektory typu LED. Całość zmian uzupełniły nowe wzory felg oraz kolory nadwozia. Mazda CX-5 po liftingu Mazda CX-5 po liftingu Drobne zmiany znajdziemy również we wnętrzu. Mocno zmieniono np. układ wskaźników za kierownicą oraz konsoli środkowej. Nowością jest elektryczny hamulec postojowy oraz system MZD Connect, który umożliwia m.in. połączenie ze smartfonem i internetem. Sercem układu jest nowy ekran dotykowy o średnicy 7 cali.
Tak jak nowa jest cała konstrukcja Mazdy CX-5, tak nowe są silniki. Początkowo auto oferowane będzie z silnikiem benzynowym o pojemności dwóch litrów i mocy 165 KM wykonanym w technologii nazwanej przez Mazdę SkyActiv-G. Jego cechą charakterystyczną jest bardzo wysoki jak na jednostkę benzynową stopień kompresji, wynoszący 14:1. Według konstruktorów ma to zapewnić wysoką moc przy niskim zużyciu paliwa.
Zgodnie z danymi technicznymi silnik dysponuje mocą 165 KM i momentem 210 Nm. Nieco słabsze będą silniki montowane w samochodach czteronapędowych (160 KM i 208 Nm). W późniejszym czasie oferta zostanie poszerzona o jednostkę wysokoprężną SkyActiv-D (2.2 l i dwie wersje mocy 150 i 170 KM).
Mazda CX-5Nadwozie Mazdy CX-5 wykonano z wysokowytrzymałej stali, co oznacza, że jej grubość mogła być mniejsza, a to z kolei oznacza obniżenie masy. Na całym nadwoziu zysk wynosi około 100 kg.
Warto zwrócić uwagę na potężny, jak na kompaktowy samochód (rozstaw osi to 270 cm) bagażnik, którego pojemność wynosi 500 litrów.
Mazda CX-5 jest oferowana w kilku wersjach wyposażenia: SkyGO, SkyMOTION, SkyENERGY i SkyPASSION. Klienci będą mieli do wyboru model z napędem na jedną oś lub 4x4, ze skrzynią manualną lub automatyczną.
Mazda CX-5W zależności od wersji wyposażenie może być bardzo bogate i obejmować układ automatycznego hamowania (SCBS), który pomaga uniknąć lub zminimalizować konsekwencje kolizji przy prędkościach poniżej 30 km/h, system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDW), układ monitorowania tyłu pojazdu (RVM), ostrzegający przed pojazdami jadącymi z tyłu i znajdującymi się w martwym punkcie lusterek oraz system automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania.
Jesienią 2014 roku na salonie w Los Angeles zadebiutowała wersja po liftingu Mazdy CX-5. Samochód otrzymał przemodelowany pas przedni, pojawiła się nowa osłona chłodnicy, zderzak oraz reflektory typu LED. Całość zmian uzupełniły nowe wzory felg oraz kolory nadwozia. Mazda CX-5 po liftingu Mazda CX-5 po liftingu Drobne zmiany znajdziemy również we wnętrzu. Mocno zmieniono np. układ wskaźników za kierownicą oraz konsoli środkowej. Nowością jest elektryczny hamulec postojowy oraz system MZD Connect, który umożliwia m.in. połączenie ze smartfonem i internetem. Sercem układu jest nowy ekran dotykowy o średnicy 7 cali.
