chceauto.pl
x
Katalog samochodów

Land Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KM

Land Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KM
Zobacz porównaniedodaj do porównania
Oceń to auto
Oceń ten samochoód jako pierwszy!
Rok produkcji
2005
Średnia cena
60 000 zł
Nadwozie
SUV
Skrzynia
Średni przebieg
Dostępność auta
trudno kupićSporadycznie pojawiają się pojedyncze ofertyłatwo kupić
Pojemność
4197 cm3
Silnik
benzyna

OSIĄGI

Moc
390 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
7.6 s.
Prędkość maksymalna
225 km/h

KOSZTY

Spalanie
15.9 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
73 zł

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnyAwaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykowaćmało awaryjny
Koszt serwisu
drogiJest dramat, ale kto bogatemu zabroni? tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpiecznyMasz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia bezpieczny
Segment
I premium Co to znaczy?
Bagażnik
958 litrówRodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
dużeMożna zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po
19000 km czyli po 13 miesiącach
Zużycie paliwa
19.1 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
41 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
8.4 s.
Prędkość maksymalna
205 km/h
Uwaga
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Land Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Land Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KMLand Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KMLand Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KM

Land Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KM

Land Rover Range Rover Sport

Range Rover Sport I generacji debiutował w 2005 roku. Samochód ten to luksusowy SUV, którego głównym przeznaczeniem jest eksploatacja na asfalcie, i który mimo tego, przyzwoicie radzi sobie w terenie.
Auto jest bardzo drogie, przez co w Polsce zostało sprzedane w śladowych ilościach. Stąd awaryjność pozostaje na razie tematem niezbadanym.

II generacja Range Rovera Sport debiutowała wiosną 2013 roku.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2013-04-16

INNE ROCZNIKI

INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

INNE NADWOZIA

Land Rover Range Rover Sport CRASHTEST

Land Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KM - PODOBNE SAMOCHODY

Land Rover Range Rover Sport I 4.2 390 KM Opinie i komentarze

comments powered by Disqus
Jesteśmy też na Facebook Jesteśmy też na Google+ Nasz kanał na
 YouTube RSS