Katalog samochodów
Kia Shuma II 1.6 101 KM
Rok produkcji
2001
Średnia cena
5 000 zł
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
252 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić
łatwo kupić Pojemność
1594 cm3
Silnik
benzyna
OSIĄGI
Moc
101 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
11.5 s.
Prędkość maksymalna
186 km/h
KOSZTY
Spalanie
8 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
37 zł
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny
mało awaryjny Koszt serwisu
drogi tani
taniBEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny bezpieczny
bezpieczny Segment
C
Bagażnik
440 litrów
Ryzyko kradzieży
duże małe
małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
18000 km czyli po 12 miesiącach
Zużycie paliwa
9.6 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
21 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
12.7 s.
Prędkość maksymalna
169 km/h
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Kia Shuma II 1.6 101 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Kia Shuma II 1.6 101 KM
Kia Shuma
Kia Shuma to kolejny samochód koreańskiego producenta, który powstał przy współpracy z japońską Mazdą.Konstrukcyjnie Shuma bazuje na starszej generacji Mazdy 323, dzięki czemu produkowane od 1997 roku auto uniknęło usterek wieku dziecięcego. Samochód kusi obszernym (acz tandetnie wykonanym) wnętrzem, dynamicznymi jednostkami napędowymi i całkiem niezłym prowadzeniem. W 2001 roku auto przeszło niewielki lifting (zmieniono m.in. kształt świateł oraz uzupełniono ofertę silnikową).
Usterki trapiące te samochody dotyczą przeważnie elektryki i układu hamulcowego. Czasami bez powodu przepalają się bezpieczniki, elektrycznie wysuwana antena zazwyczaj nie działa, na awarie narażony jest też alternator. W układzie hamulcowym zarówno tarcze (przód), jak i bębny (tył) bardzo szybko się zużywają. Dotyczy to również klocków oraz okładzin hamulcowych. Bywają też problemy z niesprawnym hamulcem ręcznym, usunięcie tego typu usterki może okazać się kłopotliwe (na krótko pomaga założenie nowej linki). Częste usterki dotyczą też łożysk kół oraz czujników ABS.
Być może nie jest to samochód pozbawiony wad, ale nie taki diabeł straszny, jak go malują. Utrata wartości sprawia, że ładnie utrzymany egzemplarz kupić można za bardzo rozsądna cenę. Jeśli omijać będziemy autoryzowane stacje obsługi, koszty eksploatacji uda się utrzymać na rozsądnym poziomie.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2013-07-21
