Katalog samochodów
Daihatsu Terios I 1.3 83 KM
Rok produkcji
2000
Średnia cena
9 000 zł
Nadwozie
kombi
Skrzynia
ręczna
Napęd
Średni przebieg
268 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić
łatwo kupić Pojemność
1296 cm3
Silnik
benzyna
OSIĄGI
Moc
83 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
16.1 s.
Prędkość maksymalna
145 km/h
KOSZTY
Spalanie
8.4 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
39 zł
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny
mało awaryjny Koszt serwisu
drogi tani
taniBEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny bezpieczny
bezpieczny Segment
I
Bagażnik
205 litrów
Ryzyko kradzieży
duże
małe
małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG
Zwrot kosztu instalacji po
17000 km czyli po 11 miesiącach
Zużycie paliwa
10.1 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
22 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
17.7 s.
Prędkość maksymalna
132 km/h
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację gazową by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Daihatsu Terios I 1.3 83 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Daihatsu Terios I 1.3 83 KM
Daihatsu Terios to niewielki SUV, który zadebiutował w 1997 roku. W Japonii samochód ten sprzedawano również w skróconej wersji jako tzw. kei-car (z silnikiem 660 cm; szerokość auta z tego samego powodu nie przekracza 150 cm). Samochód oferowano z napędem na koła przednie i obie osie.
W 2000 roku Teriosa poddano liftingowi.
W 2005 roku na salonie w Tokio zadebiutował Terios II generacji. Rok później auto trafiło do produkcji.
II generacja Terios to już "dorosły" samochód, m.in. o 20 cm szerszy od aut I generacji, sprzedawany ze stałym napędem wszystki kół.
Na niektórych pozaeuropejskich rynkach Daiharsu Terios występuje jako Toyota Rush.
Daihatsu Terios nie jest w Polsce popularnym samochodem, co nie zmienia faktu, że ich użytkownicy (niezależnie od generacji) nie zgłaszają większych usterek.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2010-01-25
