BMW 5 F10/F11

Następca kontrowersyjnego modelu E60 debiutował jesienią 2009 roku (samochód trafił do salonów na początku 2010 roku). Auto straciło charakterystyczny tył zaprojektowany przez ekscentrycznego stylistę Krisa Bangle'a i zyskało bardziej stonowaną i charakterystyczną dla BMW stylizację. Samochód oparto na nowej płycie podłogowej, co postanowiono podkreślić zrywając z oznaczeniem typoszeregu jako "E" i przechodząc na F. Auto nie jest oferowane z czterocylindrowymi silnikami benzynowymi (podstawowa wersja ma rzędową szóstkę). Jedyna jednostka o czterech cylindrach to diesel.