Katalog samochodów
Audi A6 C7 3.0 TDI 204 KM

Rok produkcji
2013
Średnia cena
125 000 zł
Nadwozie
sedan
Skrzynia
automatJak sprawdzić?
Napęd
przedni
Średni przebieg
147 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność auta
trudno kupić
łatwo kupić

Pojemność
2967 cm3
Silnik
diesel
Waga
1720 kg
Ładowność
505 kg
OSIĄGI Silnik z turbosprężarką
Moc
204 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
7.2 s.
Prędkość maksymalna
240 km/h
KOSZTY
Spalanie
8.4 l ropy na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Zasięg
770 km (średni rzeczywisty)
Koszt przejechania 100 km
37 zł
Zbiornik paliwa
65 l
SERWIS
Bezawaryjność
bardzo awaryjny
mało awaryjny

Koszt serwisu
drogi
tani

Rozmiar opon seryjnych
225/60 R16
225/55 R17
245/45 R18
225/55 R17
245/45 R18
BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?
Bezpieczeństwo
mało bezpieczny
bezpieczny


Segment
E premium Co to znaczy?
Bagażnik
530 litrów

Ryzyko kradzieży
duże
małe

Audi A6 C7 3.0 TDI 204 KM - GALERIA ZDJĘĆ
Audi A6 C7 3.0 TDI 204 KM
Audi A6
Model A6 to spadkobierca chlubnej tradycji średniej wielkości limuzyn, które przez wiele lat nosiły w Audi oznaczenie "100". Niemcy zerwali z tą tradycją w 1994 roku, kiedy - na wzór mniejszego modelu A4 - seria 100 przemianowana została na A6.Niezależnie od generacji model A6 cieszy się opinią trwałego samochodu. Niestety, ma też duże powodzenie wśród złodziei.
Audi A6 C7
Audi A6 typoszeregu C7 zostało wprowadzone do sprzedaży w 2011 roku.Nadwozie zaprojektowanego od podstaw auta jest nieco krótsze niż w przypadku poprzedniej generacji (długość 4,92 m) ale w porównaniu do poprzednika znacząco wydłużono rozstaw osi (2910 mm), dzięki czemu nowe auto pochwalić się może zdecydowanie przestronniejszym wnętrzem. Dzięki zastosowaniu na szeroką skalę aluminium (20 proc. elementów nadwozia wykonano z tego materiału) samochód może się pochwalić doskonałą sztywnością skrętna i stosunkowo niewielką masą.
Jesienią 2014 model przeszedł face-lifting. Odświeżony model zadebiutował na salonie paryskim. Zmiany stylistyczne nie są duże. Uważny obserwator dostrzeże zmienioną osłonę chłodnicy, nowe zderzak i kształt świateł. Te ostatnie są wykonane w technologii LED, opcjonalnie mogą zostać zastosowane zaawansowane reflektory Matrix LED, które niedawno debiutowały w Audi A8.
Przy okazji liftingu pojawiło się sporo nowości w zakresie rozwiązań technicznych. Znacznie zmieniono też ofertę jednostek napędowych.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2015-05-20
INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE
INNE NADWOZIA
Wygodne kombi z Ingolstadt
Zobacz, jak wygląda nowe Audi A6 w wersji avant.Audi A6 C5 - używane marzenie Polaka
Audi 100 przemianowane w 1996 roku na model A6 to klasyka niemieckiej marki. Audi A6 po liftingu
Audi poddało liftingowi, a właściwie modernizacji, model A6.Audi Allroad - warto ryzykować?
A6 allroad produkowane było od 1999 roku w oparciu o Audi A6 typoszeregu C5.
Zobacz, jak wygląda nowe Audi A6 w wersji avant.Audi A6 C5 - używane marzenie Polaka
Audi 100 przemianowane w 1996 roku na model A6 to klasyka niemieckiej marki. Audi A6 po liftingu
Audi poddało liftingowi, a właściwie modernizacji, model A6.Audi Allroad - warto ryzykować?
A6 allroad produkowane było od 1999 roku w oparciu o Audi A6 typoszeregu C5.